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萬大線第一期截至今年11/30止，整體計畫進度70.91%，土建設施除了一段隧道還沒開始鑽
挖以外，其他路段、車站站體大致上都已有雛形，其中新北段的金城機廠、LG06~07間隧道
也開始鋪軌，著實令人振奮，期望能夠早日完工通車。
以下節錄捷運局本日上傳的萬大線112年下半年進度影片內容，並由中正紀念堂至莒光站，
依序以圖文並貌分享各標段詳細進度。
1. CQ840區段標－LG01中正紀念堂~LG04(不含) 進度60.71% 114.07.27完工
CQ842施工標－LG02植物園+前後2段潛盾隧道 進度91.28% 113.07.15完工
https://i.imgur.com/05aE00g.jpg
LG01穿堂層向西望，月台不寬，故採單座電扶梯配置。
https://i.imgur.com/98LWywF.jpg
LG01月台層，盡頭處有一剪式橫渡線，右上角可見站體頂版尚未完全封頂。
https://i.imgur.com/UhaxfiD.jpg
LG02月台層，現已在做水電設施安裝及內部裝修，如圖中的琺瑯版支架。
https://i.imgur.com/jnSJ09k.jpg
LG03穿堂層，遠處為主要閘口，左側(鋼柱後)為忠義社福中心共構出入口開口，預計該
面也會有閘門。
https://i.imgur.com/cYH4PuU.jpg
LG03月台層向東望，可見電扶梯、風管及琺瑯版，站體完成度也很高。
https://i.imgur.com/7spofVV.jpg
LG03西側至中央避車線段隧道會於西藏萬大路口遭遇R=50m，萬大線上半徑最小的彎道
，此設計已完全閃避民房，以潛盾施工而言相當不易。圖中為下行線(往LG01)，上行線
則尚未開始挖掘，預計明年才會施工。
https://i.imgur.com/D2uDM1J.jpg
前述隧道口與中避線銜接處，由於還有一條隧道沒挖，因此端部採緩築，才有空間可運
送物料、機件與通風作為後勤，等隧道挖好、潛盾機到達LG03棄殼、零組件拆解運回吊
離，這段明挖隧道才可以做起來。
https://i.imgur.com/6PMf2Ge.jpg
中央避車線向南望，中避線早在去年就已完成，右側是準備中要施築往LG03上行線隧道
的潛盾機後續台車設備。
https://i.imgur.com/mbjGj3q.jpg
附上今年8月時的萬大線潛盾隧道施工進度供參考，LG03~04(不含)這段CQ843子標，共
有4段總長1674m的隧道僅使用1部潛盾機，全部採到達棄殼，以平均每日前進6m、拆機
重組需6個月為例，最快也需2年9個月才能全數完成，因涉及4次出發到達，實在非常
耗時，因此比隔壁穿越新店溪底、隧道總長超過1700m的CQ850A標還慢完成。
2. CQ850A區段標－LG04加蚋~LG05(不含) 進度：73.69% 114.10.23完工
CQ850區段標－LG05永和永平國小~LG06(不含) 進度：70.70% 114.06.24完工
https://i.imgur.com/ra3Uf4C.jpg
LG04月台層向北望，遠處隧道為CQ840區段標通往中避線。由圖中可發現LG04的月台相
當寬敞，應該是因本站處於萬大核心地帶、鄰近市場及青年公園，預測運量需求大。
https://i.imgur.com/iX84SuC.jpg
LG05穿堂層，最具特色的六連續彩光天井皆已成形，車站電扶梯也正安裝中。
https://i.imgur.com/oJ66mnM.jpg
LG05南側隧道出R=51/57m彎道段，遠處於雙和橋下方有一通風豎井兼#6聯絡通道，隨後
上下行線分別以坡道調整線形為疊式配置銜接LG06。
3. CQ860區段標－LG06(不含)~金城路明挖隧道 進度：73.13% 114.04.16完工
CQ861施工標－LG06中和站體 進度：70.05% 115.03.11完工
https://i.imgur.com/XcEq5WL.jpg
LG06穿堂層，但細看疑似是誤植到LG07的照片。
https://i.imgur.com/Gf3nLDQ.jpg
LG06疊式上下行月台層，軌道已從LG07東側的隧道口一路順著完成的隧道鋪設過來。
https://i.imgur.com/6V7PBhn.jpg
LG06~07隧道(CQ861A子標)鋪軌狀況，此在CQ860區段標內，是6段隧道中最早完成的2段
，在完成二次混凝土、步道、電纜槽等設施後，就可交付鋪軌。
https://i.imgur.com/xOPj4SX.jpg
LG07穿堂層，但實際應該是LG06的穿堂，電扶梯/樓梯貼左(北)邊牆面下到上層月台。
遠處可見部分頂版還在施工中，尚未見到末端環狀線轉乘通道的情形。
https://i.imgur.com/L1a6e2X.jpg
LG07(連城錦和)月台層。
https://i.imgur.com/kQsuIko.jpg
LG08(中和高中)月台層，本站站體的進度稍低一些，尚在施作月台層，遠處為往土城方
向的隧道，於10月已全部貫通。
https://i.imgur.com/uZ9WanB.jpg
LG08~金城路明挖轉轍段隧道末端，右邊(上行線)為功成身退、推出坑的潛盾機，遠處
為施工中的明挖隧道，二期主線與莒光支線(進出廠線)將會在此分岔。潛盾機拆解、吊
出運離後，就可將這段隧道補起來。
https://i.imgur.com/3LSWXoN.jpg
莒光支線以90度大彎轉入機廠區之處，右為將於圖後方匯入下行(往LG01)線的避車線，
列車出廠時可轉入避車線暫待，趁有空檔再進入主線。前方遠處為LG08A/機廠，支線在
此為上層，跨越下層的二期主線預留銜接段。
4. CQ870區段標－LG08A莒光站+金城機廠及進出廠線 進度：68.55% 114.09.22完工
https://i.imgur.com/ycDOOk1.jpg
LG08A站前剪式橫渡線鋪軌，這段以浮動式減振道床設計。
https://i.imgur.com/QhmoC6A.jpg
LG08A月台層，這站站體早已完成，裝修琺瑯版及水環設備管線已有明顯進度。
https://i.imgur.com/TdzDMXf.jpg
LG08A穿堂層與PAO，遠處左右兩側各設一處出入口，對應到機廠西側新闢20m道路的左
右兩側。
https://i.imgur.com/byzXtKA.jpg
金城機廠儲車區已完成封頂，看起來非常像地下停車場。
https://i.imgur.com/c5GF0sr.jpg
儲車區每一股道皆有作業平台，每股可儲2列車，軌道採道碴道床形式，最底部需鋪設
如上圖的黑色減振橡膠墊。