銀線（蓮潭本館線）路線太短如果不併入黃線可能會蓋不起來
但是併入黃線又有營運模式太過複雜的問題
如果加上仁武支線（經仁雄路到仁武）
反而可以解決班距平衡的問題
經本館路與黃線共線串接
營運模式分為
旅運中心到仁武
旅運中心到鳥松
五甲到鳥松
蓮潭到仁武
五甲到蓮潭（外環線）
剛好每個端點站都有兩個終點
互相轉乘也很便利（透過五甲到蓮潭外環線）
https://i.imgur.com/IcRps99.png?e=1667564021&s=5j5Yc5aHz3OpDqMUVjUBhg
剩下青線（黃線高鐵延伸）可以黃線共站轉乘但不共線
而與右昌高鐵線共線這樣營運更單純
※ 引述《z25679z25679 (無悔的決定)》之銘言：
: 遠期路網中
: 銀線是高雄巨蛋週邊的路線
: 可以和紅線轉乘（巨蛋站）
: 也可以匯入黃線
: 銀線正好補足了北高雄區域
: 相對缺乏的東西向軌道運輸
: https://i.imgur.com/Ixlj2jP.jpg
: https://i.imgur.com/iWvvLCW.jpg
: 單獨成線的銀線可能蓋不起來
: 如果未來推動銀線併入黃線
: 讓黃線形成「爪」狀路網
: 並且直接和黃線同時興建
: 不曉得可不可行？
: https://i.imgur.com/OYb0u24.jpg