輕軌自第一象限通車後
發生兩個景象
雄工學生想搭逆向輕軌會被樹德學生包圍 甚至擠不上去
樹德學生想搭順向輕軌會被雄工學生包圍 甚至擠不上去
感覺這現象在取消收費後不會消失 因為這兩間學校真的離輕軌站點太近了
希望能儘快增購車輛
或是第一和第二象限加密班次

這叫互相傷害 感情好的證明 懂?輕軌沿線學校應該加強課後社團 下課就會被分梯隊就不會同一時間全數擠向軌交站了

樓上 你這想法跟在內湖開酒吧跟夜店分流下班車流好像一個樣

所以90年代將大順路規劃為捷運藍線是真的蠻有遠見的

反正是圓的，雄工搭順向，樹德搭逆向就好了(欸

雄工學生會當聰明的用路人自己搭對向去樹德站排，或搭公車就好（x

的確在免費結束之後，經過學校的輕軌站，還是會飽滿的學生來搭乘啊，因為有吃到飽的通勤月票之故啊。

聖功醫院站的道明應該也是？

寒假結束正好全面收費，到時就知道了，話說附近的YOUBIKE放學後也是被借光

爆*滿的人潮

現在環狀輕軌就當初高運量藍+棕的降級版

當初的紅橘藍棕http://i.imgur.com/h7MRyg2.jpg剩左營大路和三多一二路這兩個路段沒蓋到

凱旋公園轉乘得做的更好一些，不然大家不當他是轉乘站的話，人潮就會從南環段擠到大順段一種就是輕軌往就臨港線路廊方向延伸進入高雄站區，一個就是進五福路在五路和平路口設站

期待輕軌做好轉乘大概想太多，真想做好的話，凹子底/凱旋(前鎮之星)/科工館都早該有通道直達地下站體，而不是爬到地上又要等號誌或再往上過天橋

強迫聯誼

紅橘藍棕四條真的好美 如果當時有4線齊發的話....

拔掉座椅或許可以

https://www.youtube.com/watch?v=BFsAXBS7kh0&t=48s中間車廂改換成這種4門的模組 位置會少一點點 上下車會更順暢一些這樣一來等於比現在多了兩個門可以上下

直接拆掉門就好了吧?

少子化的年代，樹德學生數還是爆量，真是厲害

放學後在輕軌尋求聯誼是否搞錯了什麼(?)

你說的這些 台北捷運每天都在發生好嗎...

黃線快點蓋

樹德的學生依賴大眾運輸的比例比雄工的低很多！畢竟樹德有很多路線的校車以及一定比例的男友接送

別再提舊四線了，眼淚都出來了

少子化的年代，樹德學生數還是爆量，真是厲害

樹德是少子化的救星，要好好呵護

不對啊 私立技職沒受少子化影響代表不讀書的變多了啊

高雄的私立高職最多的兩間就中山跟樹德 少子化有影響也不會輪到他們先倒 而是其他更爛的高中職

誰跟你說私立技職都是不讀書的人在唸的怎麼現在還有人有這種錯誤觀念

是我的話可能就會先坐去前一站才能先擠上車xd

你小孩雄附鳳 你記得送他去三國志

沒有國際了XDDD 湊不了三國志了

雄工男應很樂意和樹德正妹同車上下學

若是捷運藍線走大順路，站點密集度沒有輕軌高喔！只會在建工路口設站，樹德前面不會有捷運站

不是不讀書的人在念不然是什麼，私科的分數我考一科都能上

樓上正解，講少一科太謙虛啦*考

MRT板站地方鐵路經費建設替代效果也還正常，戰到學校讀不讀書是有病嗎？學生讀書與否是會影響鐵路嗎？

少子化救星 應該禮讓樹德先上

坐輕軌就能聯誼了 不好嗎

一人入學，兩人畢業