高雄輕軌成圓沿線都紅線怎停車？ 商家怨：生意掉一半
2024-01-12 12:37 聯合報／ 記者 石秀華／高雄即時報導
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高雄輕軌今年元旦成圓，但大順路沿線都是紅線，停車大不易，不時可見轎車或小貨車因
送貨違停，有商家抱怨客人怕被開紅單，生意掉4、5成。記者石秀華／攝影
高雄輕軌今年元旦成圓，目前試營運階段，但大順路沿線從輕軌施工期間到成圓，汽機車
共取消918格位，沿線都是紅線，停車大不易，不時可見違停現象，有商家抱怨客人怕被
開紅單，生意慘掉4、5成；警方指，違停適用交通部函示，採嚴審認定；交通局則指，沿
線橫交道路和路外停車場有增加逾2千格格位，可多加利用。
高雄輕軌元旦成圓，試營運期間，因免費搭乘，因此假日期間，班班客滿；但輕軌施工期
間兩年以來，沿線停車格位取消，均畫紅線，施工時，各路口禁止左轉，造成商家及住戶
不少抱怨。
一名位於大順路上三角處的機車行老闆氣炸指，沿線全部都是紅線，都不能停車，施工期
，有客人被警方開單，生意慘掉5成，老闆說，輕軌已經成圓，但他的店剛好就在十字路
口，車流大，客人要停車很麻煩，記者問「希望官方拿出何種對策？」老闆氣得連建議都
不肯說，沒辦法啦，政府要怎麼樣就怎麼樣。
一名茶行的業者則指，輕軌對生意當然有影響，施工期間店前有封路，禁止左轉，一整天
都沒客人，生意平均掉了約4成。
輕軌成圓後，因店非輕軌的下車處，也僅回流1成，希望官方能解決停車問題。
另有工具行業者指，輕軌蓋了已經蓋了，應著重在後續停車解決問題才是。
對於商家抱怨沿線紅線，違停被開罰一事，轄區警方指出，目前違停紅線規定，遵循交通
部公共運輸及監理司於去年12月5日所發函審認原則採二級審查，第1階段為程序審如未具
備違停行為完整影像、妨害人車通行影像，即以處理細則23條檢舉未檢附具體要件駁回，
交通局表示，輕軌沿線施工時，美術館路及大順路段沿線共取消路邊345格小型車位及573
格機車位。
但後續亦透過沿線橫交道路，增設方式完成機車格455格位，同時透過增設公共路外停車
場方式，增加271格，合計726格足以補足取消的573格機車位。
此外，替代汽車停車位部分，經交通局調查就近現有路外停車場尖峰時段剩餘車位尚計有
1887格，亦足以補足沿線取消345格小型車位；交通局後續仍透過興建高雄高工公有立體
停車場、聯興公有停車場、促參、輔導民營停車場等方式，未來會增加計有1185格小型車
停車供給。
https://i.imgur.com/xQz2wE3.jpg
高雄輕軌今年元旦成圓，但大順路沿線都是紅線，停車大不易，不時可見轎車或小貨車因
送貨違停，有商家抱怨客人怕被開紅單，生意掉4、5成。記者石秀華／攝影
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高雄輕軌今年元旦成圓，但大順路沿線都是紅線，停車大不易，不時可見轎車或小貨車因
送貨違停，有商家抱怨客人怕被開紅單，生意掉4、5成。記者石秀華／攝影
https://i.imgur.com/BXVFQKQ.jpg
高雄輕軌今年元旦成圓，但大順路沿線都是紅線，停車大不易，不時可見轎車或小貨車因
送貨違停，有商家抱怨客人怕被開紅單，生意掉4、5成。記者石秀華／攝影
https://udn.com/news/story/7327/7703848
作者:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2024-01-14 06:58:00搬走啊
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-01-14 07:41:00
私有運具的使用者平常靠違停的外部成本終於有一些制衡了如果自認是靠汽機車臨停生意存活的，高雄還有大把地方能做這樣的生意。應該要思考的是作為店家怎麼吸引輕軌搭乘者
作者:
keydata (keydata)
2024-01-14 08:55:00高雄店家本來就是靠臨停，停車場太遠的，大家不如去賣場百貨公司
作者:
mapabeyb (╮(﹀_﹀")╭)
2024-01-14 09:14:00看了好療癒
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-01-14 10:26:00重點是開單，不是紅線，高雄某位里長曾經嗆市府，要劃停車格，不如劃紅線。
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-01-14 10:37:00私有運具該好好管制，目標機車歸零汽車減半
作者: cccmn 2024-01-14 10:57:00
是不會把店面改停車場嗎 輕軌就是未來 你商家的未來就是當停車場
作者:
MacD89 (MacD89)
2024-01-14 11:11:00療癒 都成本外部化多久了 時代不同了 該改革了
作者:
chienci ( 天 下 布 武)
2024-01-14 12:00:00真爽，原本把違停當習慣，等到正常後就會有這種反應
作者:
Wadient (Wadient)
2024-01-14 13:15:00改成停車場一天賺的更多喔
作者:
sj4 (sj4)
2024-01-14 13:35:00終於改善了
作者:
SDFSDF (貝爾斯)
2024-01-14 14:04:00我開車都不敢走 一定順好市多一律自由同盟建工路
機車幹嘛歸零？再怎麼說汽車一堆一人開車上路的，汽車占的空間也比機車大，對機車需要仇視成這樣？沒位置停，加強違規取締，汽機車消費者自然就會離開或少去輕軌沿線消費，輕軌沿線的商家自然久了也會逐步改變汰換成適合步行和適合搭乘大眾運輸來消費的店家類型，讓市場機制自然汰換吧
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-01-14 14:56:00推，沒停車位就不要擁車，也不要騎機車
違停仔不方便本來就是是好事，但另一方面，驗票機螢幕在大太陽下反光導致辨識困難的問題倒也是真的要改善，後者就不是讓違停仔不方便，而是讓輕軌族不方便惹
作者: globeMIX (心焦難耐) 2024-01-14 16:37:00
說真的 三流的店會被淘汰 台灣喜歡成本外部化的惡習該改了
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-01-14 17:04:00看一堆機車停滿巷子 騎上人行道 改管變噪音源 行人邊高速刷卡，不討厭都難
看瑞隆路那樣生意興隆但拿交通安全來換，沒人受得了警察已經快到常駐趕臨停的情形了
作者:
SDFSDF (貝爾斯)
2024-01-14 19:01:00黃線五甲段撤掉 換瑞隆路和五甲路各一條輕軌 還省錢
作者:
howshue (阿斯斯)
2024-01-14 19:02:00開始讓南部人學習什麼叫正常
作者: globeMIX (心焦難耐) 2024-01-14 19:07:00
五甲段開工下去也要唉唉叫了嗎瑞隆一心可以來一條接到三多站的輕軌或brt
嗯…. 像YouBike2.0車機螢幕那種清晰度（？），那個陽光下至少看得見
作者:
nyybos8812 (Tingwei0310xD)
2024-01-14 22:09:00但我看站點周圍商圈路人反而變多？
作者: scott29 2024-01-14 22:31:00
改成得來速
坦白說，有做生意的店家，門口建議劃設紅線才是正確的做法，為什麼？紅線基本上沒有人敢停車停太久，幾乎都是臨停下車領錢、購物，甚至是裝卸貨物，如果是黃線，黃線幾乎變成停車場，警察經過也不會主動開單，重點是紅線一般民眾也不能檢舉，警察也很少會去開單。
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2024-01-15 06:52:00本來打從一開店開始就該叫違停的顧客滾，這樣也是篩選顧客品質減少七成以上漚客，久而久之大家習慣了對大家都好
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2024-01-15 09:56:00爽啊刺啊 請高雄的用路人跟上先進城市的觀念 謝謝
作者:
mapabeyb (╮(﹀_﹀")╭)
2024-01-15 12:49:00希望之後黃線完工後，五甲二路也可以新建人行道
作者:
archung ( 阿嗆~~)
2024-01-15 13:18:00不會學學台北藍線忠孝復興到忠孝敦化這段 紅線照停阿
作者: K01PTT 2024-01-15 13:26:00
學學台南新化老街，唉久了就合法了