高雄輕軌東邊與橘線的轉乘，木已成舟，兩站的距離實在有點遠，之前市府說要改善轉乘
，但還有什麼方法，畢竟距離走路大約要五至十分鐘，還要等紅綠燈。

加強播音、派小天使舉牌

地下電動輸送帶 更大問題是橘線文化中心以東搭乘不夠多

youbike呢

到五塊厝哪會遠

五福路蓋輕軌，同時處理中央公園至愛河灣 文化中心接橘線的問題

有辦法挖一條電動步道空間嗎？

之前看說有要重整合人行道跟指標 預計2月底前好之前看過有人要西移五塊厝想法很大膽 但好像也不是不行XD

移不了吧，不是有地下道？

凱旋公園改成高架，用電扶梯連接

走路

現在台中藍線東別說要在慢車道人行道下蓋電動步道這種情況是比較理想輕軌東段能做的輕軌地面-捷運地下，地面轉乘通道會遇到路口和捷運無法轄管的問題

既然B9都要蓋整套的電動步道了，那未來台中車站藍橘線如果站體無法拉近的話，那蓋全程電動步道應該不為過吧，畢竟都是轉乘人潮抱歉，因為樓上提到藍線B9，抱歉離題了12樓提到的凱旋公園改高架，我是不知道高市府願不願意砸錢下去改，但那樣的話至少少等一個中正路一路車流倒是蠻不錯的

算了吧，橘線完工到輕軌施工很多方案都沒成，不看好後續

五塊厝西移感覺不錯 如果真的有一天要蓋 希望中間再插一站

我覺得五福路拉一條輕軌還不錯，真愛碼頭雄女 新崛江 到凱旋公園再往北接凱旋路到民族車站XD

不是方案沒成 是市府壓根當作沒轉乘不便這回事

凱旋路在公園北邊根本很窄吧 怎麼可能五福路經過愛河灣會災難 因為那個區域週末或活動會都是行人 擠爆不過五福路在真愛碼頭那端腹地較大 或許可以在那設站海邊路那側就不太適合

希望橘線哈瑪星北延高鐵站

哈瑪星能延的話早就延到中山大學了

走到五塊厝站比較近也比較好走一點

凱旋公園北延有鐵道原路廊啊，繼續延伸到高火跟民族站又可以增加黃線轉乘與台鐵對號車轉乘，還有串連到一個社宅坦白講 轉乘五塊厝路上算是好走，路口也只需要過幾個小路口，但稍有距離

夏天那種轉乘 自己私家車比較實在