※ 引述《ptk9811107 (阿財)》之銘言：
: Rt 之前去深圳
: 發現他們工人在晚上了還在蓋捷運
: 感覺效率很好
: 一條接著一條
: 其實還有點羨慕
: 是因為他們不用經過重重的程序嗎？
: 勿鞭 感謝！
:

充分發揮了中國特色社會主義制度優越性

豆腐渣有啊 蘭新高鐵都弄到通車沒幾年就改線的世界奇觀

大量便宜勞工以及不完善的福利、法規

蓋太快的後遺症很快要出來了 開始有城市地鐵發不出薪水了

中國對軌道建設，就是很敢花川藏鐵路，幾千億台幣，也是砸下去

蘭新高鐵不算是豆腐渣工程，張家莊隧道會停運改線是因為地質真的太差，算是硬要把高鐵拉到青海的後遺症高鐵要說豆腐渣那絕對要說滬昆高鐵，都2024了還一堆限速70的路段XD

不就偷別人的技術 講得多厲害一樣

正常啊，以前萬里長城就是這樣蓋出來的

之前鄭州地鐵淹水也送了一票土木人下去

中國高鐵4.5萬公里這種出事率已經算很低都市規劃，中國下水道系統不普遍，這是它基建弱項不過這也沒辦法，連美國都不行超大國家，做這些，遇到大洪水，似乎沒用中國大城市的城建，很大器成都的天府大道，全長150公里雙向各8個車道

獨裁是這樣的，統治菁英設計建造優良的基礎設施

全世界應該也沒其他國家有這能耐砸大錢蓋基建，得利的是人民基礎建設不計盈虧是正確的長期效益，不是營收可以衡量台灣在軌道建設，計較損益，真是搞笑連公車都可以搞到停開

當然要計較損益 資源不是無限的

浪費的都不只這些了計較在大眾運輸所以台灣交通很差中國在交通建設，交通法規已經比台灣強他們只要肇事逃逸，都要關至少3年酒駕二次再犯，一定拘留

台灣自己太鳥而已，日本、歐洲也不是獨裁台灣蓋軌道的速度，歐洲隨便一個國家都贏我們

中國愚民，低端的很多，但嚴刑執法，就能教育

台灣連馬路都比共匪差

反而是台灣現在刁民更多

民主不應該是馬路、捷運亂蓋亂花錢的藉口吧

一條高鐵就讓台灣很多地方變好才300多公里中國高鐵4.5萬公里，城鄉差距變小事實上，效益相當大可惜，台灣高鐵大概就宜蘭，屏東了

上帝玩的模擬城市在中國，沙盒情境無限資源

中國的核電廠也太很快而且因為一直蓋經驗值累積超快所以說中國的嚴刑峻法比較適合用在低端民族國家，包括台灣什麼詐騙違停一堆狗皮倒灶的時在台灣真的太多了

中國也有在實驗釷核能 都比美國先進

專制獨裁國家不一樣。土地徵收方面就差很多了

跳過環評+強制徵用 速度當然快

拿美國來講....美國基建就出名得爛啊

人家古埃及不也很會蓋金字塔嗎？搞大基建本來就是專制國家最會做的事。至於研發，產業轉型哪有用買用偷來得快

美國是被大公路主義綁架，為了蓋路而蓋路，不惜拆掉舊城精華市區，蓋高速公路、拓寬，結果生活機能全部分散，雞生蛋蛋生雞，害所有人不得不開車就拆房都更成高速公路這一點 其實美國比中國還狠？

Robert Moses：看我幹嘛

我不太懂 蓋的快慢 跟是不是豆腐渣 有什麼關係？你只看到外表好像很氣派很壯觀但有些東西就是需要時間去乾去成型才會穩固很多東西蓋越快 反而效果是不一定好的時間拉長你就會看到哪些地方出問題了

台灣根本沒資格嘴人家好嗎 蓋個第三航廈要蓋十幾年不要笑死人了好嗎

這篇如果放到隔壁版就被政治狂熱仔罵翻了xd 這邊真的溫和很多，也有很多的實際觀點，而不是無腦對兩個國家踩一捧一

會逛這板的多半基建狂，當然不會酸中國基建狂魔

那麼愛支那就去當支那人

看衛星圖就知道，他們根本也沒什麼在顧慮環境的，山裡蓋超大的交流道還是道路橫貫峽谷狹窄平原，然後湄公河上游瀾滄江給人家蓋11座水壩把水攔一堆，下游三角洲因此這幾年開始海水倒灌因為沒沉積物；城市地鐵我是沒很仔細研究環境狀況，但我想他們對環境的態度應該全國都還蠻一致的然後回一下84樓，我可不是什麼基建狂魔支持者，他們這樣狂蓋地鐵軌道只是一直在利用這些工程帶動經濟帶動房地產讓大家以為他們人民全都很有錢了，但那個實際上去農村還是小城市就會看到面子工程沒覆蓋的地方

不管是好是壞，能蓋川藏鐵路就真的很厲害.....

基建真的很快 大量低價勞動人口的優勢

基建狂魔結果下水道是弱項 啊 沒辦法 看不到的東西

人力便宜能蓋得慢嗎

看看他們天災的慘樣就知道有沒有豆腐渣了，中國動不動就各種超越遙遙領先實際上絕大部分都只是農場內容而已https://i.imgur.com/s2WKFAP.jpg很多短影音在洗中國領先世界的蓋橋機器，臺灣很久以前就用過了，不是新科技也不是新發明臺灣也是買來的！https://youtu.be/NGvSGhnXxW4?si=XS3Vx4cZM7t-Fq6k這種拿抄襲貨沾沾自喜的中國新科技真的多到炸！

這些其實不用看，因為用來安慰自己豆腐渣工程在20年前不少但新建工程品質早就進步30年前，中國人均GDP才1000美元，現在14000美元這麼大的國家，確實進步很快這兩年中國房產風暴導致內需大衰退，但基建卻沒有減少光是徵收民宅，讓拆遷戶有新房子住，減少阻力這點就可以學習很多法規早就走在台灣前面缺點他們就是共產主義，沒有民主

土地徵收應該也是黨說了算

個人認為他們都市整體居住品質比台灣好大部分都是住電梯大樓，社區管理小區有公園，廣場台灣城市做不到住這種很奢侈，房價很貴我們以人文素質安慰自己百年中國，歷經戰亂，天災人禍，共產文革，死傷無數這個時代是他們生活最安樂的時代他們對共產黨，還是選擇包容所以黨要做什麼，就是遵從如果他們的基建是好的效率就會很快未來20年，他們的基建一定會超越很多現在先進國家基建這種百年工程，不能用營收數字衡量台灣一直在甚麼自償率打轉有形無形很難估結果只有少數城市受益其他還是落後這樣怎麼會對

誰說獨裁才快，看1920的美國，帝國大廈3年蓋好

美國效率不行你在美國開車就知道大公路主義，但道路維護效率低早期美國很重視基建，紐約地鐵才這麼發達，現在才又開始重視基建想蓋高鐵

他們的地鐵是當地書記的政績，蓋越多升官越快但中國的都市本質上還是為了汽車而設計，地鐵虧損超嚴重新加坡那種才是地鐵蓋得快，人民又願意搭的

身在自由世界卻這麼喜歡帝制真是奴

看行動最準，言行上看內文跟推文吹成這樣，結果還不是待在他們認為效率很差的外國如果吹上天，人也在那個國度那我比個讚，吹半天結果人並不在那，那說對方國度多好多好都是騙人的

所以台灣所得提高，城市發展就侷限在重劃區大家也就很開心過日子因為我們有民主只要講別人好，就不開心因為自尊心被搓破台灣的都市除了重劃區，全部都亂糟糟人行道沒有完整像樣的講一下他國優點，就說你怎麼不去住是有多玻璃心，這麼容易碎新加坡地鐵就算了吧，還來求助台北捷運他們故障率超高台灣什麼都亂糟糟，所以交通事故死亡人數特別多，大家也輕鬆看待因為我們以民主自豪

共產黨。在台灣環評、政客插手路線、施工包商轉標不卡完工日期、施工一半居民抗議民代協調

市場大，人家一年有多少案子練功，養出的人材數量不是鼻屎大的地方能想像的。有個島不但沒人，機電出的價錢還廢到笑。

新加坡的捷運輸台北10分，但道路設計倒是贏台北40分新加坡的交通死亡遠低於台灣

這種東西就是兩面刃 看你想要哪一種

台灣的交通法規出了台北市就完全參考用警察不一定執法

其實是一定不執法吧 像是騎樓違停不直接開單 還要通知車主的啊你到底有沒有要開也不知道嘛

新加坡買車成本很高啊XD政府把擁車率下降當目標XD

星還沒幾年得更新擁車證 又是一筆大錢外加麻煩 但配套就是大眾運輸可及性滿高的 以致行動也不會不便

這不就是中國那種社會才有可能搞出來的嗎你應該想想他們這樣犧牲掉了什麼 不能只看表面的硬體建設

歐洲哪有贏台灣 光英國一個高鐵就搞多久

只講說看行動最準 就有人玻璃心了 中國這些東西發展得不錯 但每個人看重的東西不同

聽說一堆車子過年期間卡在海南島走不了,蓋橋很快怎麼連個20公里寬的海峽都過不去

中國人當然有一堆理由啊 什麼水深浪高風大流急國際水道

中國有人從三亞到漠河全程坐火車，通過瓊州海峽這段為了把渡輪上不說要先斷電，然後渡海這一段全程都不能上廁所沒記錯的話回到捷運，中國很多城市的捷運要扛台灣台鐵區間車的功能，所以某些線路都開得老遠，甚至開到農村去。很難想像捷運（地鐵）某些站的第一班乘客是要去城裡販賣農產品的農夫

中國那種建設爛水準,哪來的瞎說吹牛XDDDDDDDDD港珠澳大橋每天車流量超低,像蚊子館,若在台灣會被批死歐美日的技術遠遠高於中國

樓上上，船渡不能上廁所的好像只有直落式廁所的客車才不行（？現在應該少很多了吧至少搶鐵會把這些車丟到東北跟西北（X

新加坡地鐵故障率早就低於台北了還活在10年前 都快笑死現在亞洲地鐵可靠度最高的是新加坡地鐵

不是日本的地鐵？

哈哈哈哈