高雄輕軌事故頻傳 郭建盟提議行人多的路口設阻斷柵欄
2024-10-21 16:22
聯合報／記者徐白櫻／高雄即時報導
高雄輕軌事故頻傳，年初路線成圓後至今發生26件交通事故。議員郭建盟說，防制事故成
本高，可參照澳洲、歐洲等國在路口設護欄，提醒人車輕軌到來、速度要變慢。捷運工程
局指出，事故大多為用路人違規肇事，新通車路段比較常發生事故，習慣之後事故會降低
，暫無考慮設阻斷器。
高市議會今日進行交通部門業務報告與質詢，議員郭建盟指出，高雄輕軌在2017年通車，
常發生事故，今年元月至10已有26件，台灣輕軌環境與歐洲不同，不僅人口密度高，車流
量與總類也多，投入大量成本設交通警示設備、科技執法及規畫義交等方法防制交通事故
，但仍無法阻止。
郭進盟說，澳洲、歐洲等地輕軌有設柵欄、阻斷器，他收集相關影片，從放下柵欄到通過
，路口等待時間約45秒，不會耽誤太多停等時間，大家看見護欄放下就知道車子要來了，
凱旋路段、美術館或駁二等行人眾多的路段可優先納入考慮。
捷運局長吳嘉昌回應，輕軌成圓之後，橫交路口由52處變成85處，零事故是追求目標；輕
軌有固定路線也有專屬號誌，從通車至今，多為路上用路人違規，人行有設閃光亮燈，目
前內部沒有考量做阻斷器。
https://udn.com/news/story/7327/8306106?from=udn-catebreaknews_ch2
作者:
engineer1 (woshifeizhai)
2024-10-21 17:33:00笑死人 那台鐵幹嘛地下化
作者: TanLk2000 2024-10-21 17:49:00
看來就是沒柵欄才一直有人跑出來哀鐵路地下化卻蓋輕軌(
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-10-21 19:14:00早日機車歸零汽車減半就不會有車禍了
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-10-21 19:56:00
跟行人多的地方有什麼關係，明明主要違規人員是以汽機車為主
作者:
Vram (Gin)
2024-10-21 20:21:00再來就是增加護欄 新設廁所 附設商店 開始提速後高架化XD
今天在龍德新路（可左轉路口）才看到一台車停在軌道區等左轉的==欠撞
台鐵就算有柵欄 汽機車行人還不是照闖哪區出來的市議員阿...
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-10-21 21:18:00柵欄只防君子，不防小人，也休想擋住高雄人!!
作者:
tonyian (巨水瓶)
2024-10-21 22:10:00需要柵欄的動物
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-10-21 22:12:00看看高雄路口擋車用的水泥柱，幾乎快被撞光了~
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-10-21 22:14:00需要的是更多輕軌跟機車歸零汽車減半
作者:
shter (飛梭之影)
2024-10-21 23:41:00火車有平交道可以高速通過，這對輕軌提速提路權有好處
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-10-22 00:27:00其實有平交道柵欄的路電不少吧？荒川線就一堆了
歐洲也不少城市的路面電車或路面輕軌會有這個，但也不是每一條都用好用滿就是
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-10-22 07:17:00回4樓 只要是軌道與道路的平面交叉路口都是平交道
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-10-22 08:24:00在地鴐駛人就是吃定你警察不敢抓、輕軌不敢搶快~議員還直接在議會上公開要求警方不要抓違規
作者: cherrybabe 2024-10-22 09:26:00
樂見高雄越來越像歐洲澳洲
作者:
faache17 (海鷗費里曼)
2024-10-22 09:45:00事故又不是發生在行人身上，都是輕軌跟車輛啊，科技執法嚇阻紅燈左右轉比較實在
多數民眾還是會守法但還是有害群之馬高雄版在討論輕軌與火車差在哪XD
作者: keita2277 2024-10-22 20:41:00
討論十幾年了，有結果了嗎？
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-10-23 08:58:00前陣子有看見兩位天才大媽，直接走軌道區跨越民族一路~
作者: SPIII 2024-10-31 02:06:00
違規穿越還有站在軌道區才是行人最多的狀況