台南捷運綠線定案！地下化穿越舊城區 串聯深綠線更便利
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台南捷運6大優先路網路線中，唯一東西向穿越府城舊城區的綠線，歷經波折後，已敲定
穿越舊城區將潛入地下，還將東延與深綠線接軌，全線拉長至17.5公里，起站將在歸仁區
保吉路、台39線交界處與深綠線銜接，往西抵達終站安平區台南地方法院，全線將設置19
站點，涵蓋舊城區6個地下站點。市府交通局將於明年3月辦理各區說明會，力拚明年底完
成可行性研究報告後，送交中央審議。
據了解，台南捷運綠線原本計畫高架通過府城舊城區，引發在地居民強烈反彈，市府多次
與居民溝通、協商，但因意見分歧路線始終喬不定。日前市府交通局表示，綠線除原有的
高架方案外，也評估採地下化穿越舊城區的方案。
市府交通局長王銘德6日明確表示，捷運綠線行經舊城區路段，考量原有的高架化可能需
要拆遷2處民宅，用地取得有困難，已經初步決定採行部分地下化方案，目前正進行可行
性研究報告修正。另外，當初規畫捷運優先路網時，還沒有深綠線，為配合新的深綠線，
綠線也將修正東延與深綠線連接。
王銘德還說，新的捷運綠線將以歸仁區保吉路、台39線交界處銜接深綠線處為起站，行經
東區平實營區、北區成大醫院、東區成功大學、台南車站、南區水萍塭公園、安平區台南
市政府永華市政中心等重要站點後，抵達終站台南地院，全長約17.5公里，共設19個站點
。
其中，綠線往西到東區林森路小東公園附近時，將改走地下軌道，直到水萍塭公園後，才
又浮出地面改為高架軌道；綠線地下化路段，將設置6個站點。
王銘德認為，由於綠線地下化工程採潛盾工法，將開挖至地下10公尺以下的深度，經會同
市府文資處討論後，研判文資影響應該只有表層3公尺左右，影響不大；至於對舊城區地
下水文的衝擊，也因潛盾工程一邊開挖、一邊防護，工程技術沒有困難。
交通局指出，隨著捷運綠線部分地下化方案敲定，目前除進行可行性研究修正外，也爭取
時間也同步展開綜合規畫，預定明年3月起在各區分別舉辦說明會，聽取在地居民的意見
後，年底前完成可行性研究報告送中央審議。