作者:
weichia (☯)
2024-12-06 20:58:22台南捷運綠線定案!地下化穿越舊城區 串聯深綠線更便利
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20241206003004-260405
台南捷運6大優先路網路線中,唯一東西向穿越府城舊城區的綠線,歷經波折後,已敲定
穿越舊城區將潛入地下,還將東延與深綠線接軌,全線拉長至17.5公里,起站將在歸仁區
保吉路、台39線交界處與深綠線銜接,往西抵達終站安平區台南地方法院,全線將設置19
站點,涵蓋舊城區6個地下站點。市府交通局將於明年3月辦理各區說明會,力拚明年底完
成可行性研究報告後,送交中央審議。
據了解,台南捷運綠線原本計畫高架通過府城舊城區,引發在地居民強烈反彈,市府多次
與居民溝通、協商,但因意見分歧路線始終喬不定。日前市府交通局表示,綠線除原有的
高架方案外,也評估採地下化穿越舊城區的方案。
市府交通局長王銘德6日明確表示,捷運綠線行經舊城區路段,考量原有的高架化可能需
要拆遷2處民宅,用地取得有困難,已經初步決定採行部分地下化方案,目前正進行可行
性研究報告修正。另外,當初規畫捷運優先路網時,還沒有深綠線,為配合新的深綠線,
綠線也將修正東延與深綠線連接。
王銘德還說,新的捷運綠線將以歸仁區保吉路、台39線交界處銜接深綠線處為起站,行經
東區平實營區、北區成大醫院、東區成功大學、台南車站、南區水萍塭公園、安平區台南
市政府永華市政中心等重要站點後,抵達終站台南地院,全長約17.5公里,共設19個站點
。
其中,綠線往西到東區林森路小東公園附近時,將改走地下軌道,直到水萍塭公園後,才
又浮出地面改為高架軌道;綠線地下化路段,將設置6個站點。
王銘德認為,由於綠線地下化工程採潛盾工法,將開挖至地下10公尺以下的深度,經會同
市府文資處討論後,研判文資影響應該只有表層3公尺左右,影響不大;至於對舊城區地
下水文的衝擊,也因潛盾工程一邊開挖、一邊防護,工程技術沒有困難。
交通局指出,隨著捷運綠線部分地下化方案敲定,目前除進行可行性研究修正外,也爭取
時間也同步展開綜合規畫,預定明年3月起在各區分別舉辦說明會,聽取在地居民的意見
後,年底前完成可行性研究報告送中央審議。
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xy1904312 (NatsuNoHaya)
2024-12-06 21:50:00當初花多四年評估單軌不就是要避免地下化嗎....這樣一開始弄高架/地下輕軌就好,搞不好跟高雄一樣已經動工
可以考慮於湯德章公園底下設站,打造台南版的美麗島站
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-12-06 22:11:00這篇還不錯 推定案
北七喔還地下化XD東段麻煩先蓋啦,地下化又不知道要多多久
南美二館設站wwww有夠敢的,那邊文資超敏感區,99%會挖到東西
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temu2015 (TEMU2015)
2024-12-06 23:12:00家祭毋忘告乃翁
明年底才可行性送中央審...那地下站體不也要很深才能避開古蹟?
作者:
vespar (布藍寶125)
2024-12-06 23:47:00南美二館肯定會碰到東西+1 但是有因應就還好 不要挖到又措手不及
雖然站名叫南美二館,但應該走中正路?總不會走友愛街吧
作者:
willko (willbegood)
2024-12-06 23:59:00一直出新聞 洗版
台南交通局是不是以為一直發新聞大家就會以為捷運有在蓋啊
對啦 這樣就對了 要不然遷就地上一堆東西 路線彎彎曲曲
有人能分享一下小東路從哪邊進入地下對交通影響最小嗎
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2024-12-07 00:48:00目前看起來入土跟出土引道都是利用公園用地,比較怕的是水萍塭公園周遭人口密集,可能招來護公園或護樹團體
終於是想清楚了 既然確定 那就勇敢做綠線改成這樣 整個路網看起來合理超級多舊市區結合台鐵+紅線變成十字路網南北打通高鐵到南科 東西打通南關線再配合黃線照顧舊市區南北向跟安南、安定
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xy1904312 (NatsuNoHaya)
2024-12-07 01:27:00黃線要岔一條到大橋,不如就直通藍線變成一個環黃線安南段進入市區後,直通紅線這樣黃線市區段就是重疊區間,也合理
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azcooper (cooper)
2024-12-07 06:47:00前幾天有新聞說捷運建設太多
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jeter17 (smart1599)
2024-12-07 07:02:00推
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kutkin ( )
2024-12-07 07:32:00西瓜終於定案了之前應該是不想打臉前市長的高架單軌 想像但事實就是畫不出來
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keydata (keydata)
2024-12-07 08:13:00台南系統不是單軌嗎?然後地下化?
作者:
kutkin ( )
2024-12-07 09:19:00我個人覺得單軌涼了
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keydata (keydata)
2024-12-07 11:20:00台南認真要養兩個系統還是認真要單軌地下XD
台南綠線最早被提出時 木柵線都還沒通車 想疾呼捷運太多絕對跟這條沒關係 不過多年改版 路線已完全不同就是
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ELYC1x (u4tp6)
2024-12-07 12:54:00單軌改做地下化即失去優勢,不過在整體路網同系統的角度而言,以特例來看待綠線也不是這麼不行
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ELYC1x (u4tp6)
2024-12-07 12:56:00不然比較地下化的綠線配合路網採單軌或改獨立鋼軌鋼輪成本差多少
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xy1904312 (NatsuNoHaya)
2024-12-07 13:51:00整體路網包括藍線 都是為了綠線改單軌的啊 藍線路寬做高架輕軌是沒問題的 綠線地下化那當初多花4年改單軌就是白白浪費時間
單軌地下化其實也沒什麼問題反正運量就那樣 本來就沒有提升的必要性就看系統有沒有要銜接綠線如果完全獨立 系統不同也無所謂
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tyytt (踢歪歪踢踢)
2024-12-07 15:43:00這只是西瓜做六年的暫時定案 後續變數還多著 希望越改越好
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2024-12-07 16:02:00也是,之後換市長可能又會改zzz當初應該,綠線獨立單軌,藍黃紅做一般高架輕軌就好,藍線就不用陪綠線等4年評估單軌。藍黃紅路線中就只有健康路比較窄而已,根本不用為了綠線全部改單軌拖4年
還是盡量能統一規格直通運轉啦,說不定在未來去佳里之類的老街有幫助
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hansopp (hanlock)
2024-12-08 14:01:00地下化???? 當初不就是怕會挖到文資才用單軌嗎
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over999 (唉呦)
2024-12-08 14:13:00單軌還有減少舊市區壓迫感的作用 改地下化不如用雙軌
是沒錢用高架但又要減少道路衝擊才用單軌現在又要地下化這完工可能不是10年後就能看到
可是沿線居民如果堅持景觀 不地下化可能100年都看不到但我也同意推文講的 等開說明會居民又不知道會添什麼亂
有形文資就是要挖出來才有價值,沒挖出來的文資只不過是地殼的一部分
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Vram (Gin)
2024-12-08 17:42:00看這圖感覺台南捷運各線真的蠻亂的
七娘境那個站點 沒意外的話應該會取名為「臺南醫院」
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xy1904312 (NatsuNoHaya)
2024-12-08 18:39:00藍綠似乎沒過軌 各自也有機廠 統一規格也沒啥優勢 不能像桃棕省一座機廠或是像北捷玩南北大動脈