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捷運車廂很空 乘客總愛擠門口！網不解怨：下車像在打攻堅戰
2024-12-05 14:02 鏡週刊
有網友抱怨，搭乘捷運時即使車廂內還有很多空間，但許多乘客總都會擠在門口。（示意
圖／鏡週刊）
台北捷運作為許多市民的主要交通工具，其搭乘文化與現象屢屢成為話題。近日，有網友
在PTT的Gossiping板發文抱怨，捷運車廂內部明明有空間，卻常見乘客寧願擠在門口不移
動，導致上下車時狀況百出，他無奈地形容：「搞得每次下車都像在突破城牆。」
原PO指出，雖然北捷廣播與站務人員經常提醒乘客往車廂內部移動，但效果似乎有限。他
感嘆：「每個地方有每個地方的文化，大家都知道怎麼做比較好，但就是不願意改變。」
類似的情況也發生在手扶梯上，儘管北捷已推行雙側站立，乘客仍習慣站在右側不變。
原PO進一步批評，許多人上車後就卡在門口，導致下車乘客不得不費力穿過人群。
「廣播一直提醒也沒用，搞得要下車的人像在打攻堅戰，被撞到的人臉色也不太好看。」
這種現象令他感到困惑，「到底是為什麼大家不願意往裡面站呢？」
此貼文迅速引發熱烈討論，許多網友紛紛表達共鳴，甚至有些人吐槽得更加直接。
「真的，超智障」
「門口擠滿人就是不動，內部明明還有空間」。
也有網友拿其他城市相比，
「高雄更誇張，門打開就有人衝進來，導致要下車的人被卡在裡面。」
部分網友則分享了自己解決「擋門」問題的方式，
有人坦言會直接硬擠，「我不客氣，下車就直接撞出去」，
甚至有人直言，「擋門口的真的會被我直接撞走」。

門神：我就搭幾站要下車（5~6站以上）

前幾天遇到一對情侶靠在門口板子（女生靠著，男生站外側），我就直接用力擠兼撞過去。

文湖線市區段一直有這個問題 外面乘客都上不來要等下一班了結果幾到中間發現是空的*擠

台北捷運應該也知道這問題，但應該都懶得改車廂吧觀察很多人不願意再往裡面走，也是因為車廂中段拉環跟立柱不足，所以自然ㄧ上車就黏在中央立柱和門旁只有少部分車廂中段會有三排車頂拉環

三排拉環301有吧，其他就沒注意了

車廂設計影響不小，讓門附近沒得抓可以減少卡在門口的人。現在設計上是列車中間幾乎沒得抓，那區就沒人想過去了。

就大部分的乘客太自私我就算只搭一站也是往車廂裡面走要下車再借過就好了絕大多數堵門口的都不是一兩站就下車

有發現立柱拆掉後沒地方抓，門都擠滿那裡也不會站人反而門邊至少最後可以扶著門

拉環對於個子矮的人不友好，還是會想辦法找柱子

轉乘站最靠近樓梯的門口

馬特拉加太多拉環反而不想往裡面站，頭一直撞到

老的上車都擠門口附近 等博愛座吧

有些左走的很愛嗆站左邊讓他無法節省幾秒鐘時間 但對於門神補助門口 讓他多等3分鐘等下一班車就覺得沒關係笑死

站捷運車廂門口 會被一直推擠 真的不太喜歡 往裏走好多了 尤其有的流汗有體味 保持距離啦

文章講北捷圖片放高捷，也不是說完全不能這樣做，但看起來就會有點違和

明明就寫是示意圖呀 話說北捷的確門口不會像圖片這樣 人這樣少 都類似滿到上不去那種

就RFID定位票證然後鎖卡就好了，其實可以靠「科技執法」解決的事情不然就是把門口2公尺內立柱、拉環跟任何可以扶的東西通通拆掉。就只有天（花板）跟地，光溜溜的，大家自動就會離開那個區域直到人多到就算光溜溜沒地方抓也會被人卡住而不會跌倒，這才是那個區域該站人的時候

前幾天才在車廂上遇到兩位女學生直接擋在車門口，害要上車的人都無法上去，當下我就直接開罵！

北捷服務品質降低不說,最近又一直公審民眾是怎樣

樓上 嫌旅客太多吧

主要原因是要下車得擠過人群很不方便，若擠不過去捷運關門是不等人的。小時候上學擠公車一樣，大家都擠在車門口方便下車，但那時司機是可以控制門關的時間等人的，依舊一堆人擠在車門附近。後來某些公車開放後門也可下車，司機會喊往後面走後門也可下車，偏偏有些白目司機沒等後門人下完就關車門，或是要提醒才開後門的。所以擠在車門口是由來已久的習慣了，怕下車來不及是主因，你往裡面站了等要下車前仍得提前擠到車門口去.

如果像公車門口處畫黃底+文字標示呢? 要勸導時也比較有依據門口門神位置填滿，座位區延伸過來呢?

北捷應該加開班次！站車廂裡面的人都很吃虧,下車最慢,上電扶梯站2邊人排最後,到轉乘月台也排最後,擠到上不了前2班車,要等最久…就算不趕時間,也不該這樣浪費時間

板南線坐起來最不舒服 人真的太多

撞走+1

拆中柱吧 擋門仔太多了 直接撞飛即可

就票價漲個3倍，取消定期票，取消敬老票，就不會那麼多人了啊

贊成喔

運量提升運能卻沒提升，新車上線還要等好久

沒必要那麼糾結，捷運車門跟車門之間的距離很近，其實常常走進去裡面沒幾步就變成走到旁邊另一個車門的附近了

算了吧，就算在日本也是一堆人擠門口不動，人性都是自私的，只會想到等下下車出不去

站左仔不是城牆

日本跟新家坡就沒這問題