作者:
gadacha (å¡æ‰“車)
2024-12-14 22:46:31淡海輕軌平日運量破1.7萬！新時刻表優化助通勤更順暢
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20241213002905-260405?chdtv
淡海輕軌2024年平日運量已達約1.7萬次，較通車初期大幅成長近8成，新北捷運公司每年
因應改版時刻表，本次配合淡金北新站（V05）至新市一路站（V06）提速測試完成，淡海
輕軌16日起更新時刻表，並加發上午尖峰班次，以縮短運行時間及降低列車擁擠度，時刻
表優化後，方便旅客與北捷淡水信義線紅樹林站相互轉乘。
新北捷表示，隨著淡海新市鎮人口逐年上升，2018年通車初期至今運量持續成長，淡海輕
軌2024年12月平日運量已近1.7萬人次，較2019年每日運量9427人次，大幅成長近8成，今
年平均日運量相較去年成長近15％，淡海輕軌成為在地居民出行及通勤倚賴的交通工具。
目前淡海輕軌淡金北新站（V05）至新市一路站（V06）號誌系統及轉轍器修改測試完畢，
確實有效提高行駛速率縮短整體運行時間，單程將可縮短旅行時間1分鐘。
另因應淡北道路施工期間通勤運能需求，新北捷宣布淡海輕軌16日起將更新時刻表，除運
行時間縮短外，早尖峰時段將加開班次，該小時運能預計提升約10％，而時刻表優化後更
方便旅客與北捷淡水信義線紅樹林站相互轉乘，期望能有更多通勤旅次由私人運具轉移至
淡海輕軌，提升大眾運輸使用率。
作者:
w320313 (希巴誰機)
2024-12-14 23:16:00樓下會有某一位m先生出來說加密班次嗎
作者:
your0207 (Daughtry)
2024-12-15 00:01:00不知道紅樹林是配合北上還是南下xd
推提速，是說淡海輕軌高架段除了淡金北新—新市一路這段提速外，還有哪些高架段是慢吞吞車速嗎？
剩紅樹林站進出站轉換軌道用的道岔，還有行政中心東側的登輝大道轉濱海路，但這兩個就一個終點站折返進出站切換用的，這個本來很多軌道運輸都是如此，行政中心那個就跟文湖線科技大樓彎，或是其他捷運的彎一樣，純粹道路限制這樣；高架段沒有其他怪異減速段囉！
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-12-15 03:45:00笑死 是不是有人有被害妄想阿www
作者: IKEMENNN (omomuro) 2024-12-15 11:18:00
推
作者:
azcooper (cooper)
2024-12-15 13:15:00有助於12/31煙火疏運
作者:
blps9502 (tsorng)
2024-12-15 13:18:00推推
1.7萬 被吹成這樣 高雄的話正義之士早就開罵了 連18代子孫都拿出來鞭屍了
作者:
ethanul (新臧)
2024-12-16 00:37:00笑死 淡水幾站高雄幾站 淡水幾萬人高雄市區幾萬
作者: kobeyo (爽哥) 2024-12-16 05:24:00
某人在亂比什麼..
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2024-12-16 07:11:00到底來這邊是要戰地域還是來看軌道交通的消息
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2024-12-16 07:33:00就那邊新房子很多，交通也可以所以人口在增加吧
推18樓 有一事說一事就像拿北捷與高捷比沒有意義一樣
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2024-12-16 13:07:00
淡海還有潛力增加 至於安坑就算了 應該沒救
作者:
ckTHU (XD)
2024-12-17 11:50:00一個在市區一個在外圍本身就沒啥好比，跟撞車事故與高架比率一樣這些變數本來就要考慮進去
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-12-17 12:16:00淡海安坑那邊的車流人流 要發生碰撞還比較困難勒
作者:
wdr550 (Naztar)
2024-12-17 20:34:00如果中和光復線蓋得起來而且能在十四張設站，那安坑線的吸引力可以再高一點