[情報] 高雄捷運113年12月運量

作者: stu962046 (晴晴)   2025-01-09 00:26:13
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║ 高雄捷運113年12月運量 ║
╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣
║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 本月 ║ 運量(人次) ║164,449 ║51,429║215,578 ║41,028║256,606 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和113年 ║ 運量(人次) ║144,405 ║46,245║190,650 ║33,182║223,832 ║
║ 11月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 13.88 ║ 11.21║ 13.08 ║ 23.65║ 14.64 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和112年 ║ 運量(人次) ║144,460 ║46,464║190,924 ║24,500║215,424 ║
║ 12月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 13.84 ║ 10.69║ 12.91 ║ 67.46║ 19.12 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
附上12/31跨年運量
紅線238,508人次
橘線66,856人次
輕軌59,954人次
紅橘305,364人次
紅橘輕365,318人次
*本月為紅橘合計日均旅運量最高的一個月,超越2019年2月的208,589人次
*本月為輕軌收費後日均旅運量首次突破4萬人次
*本月為高雄捷運日均旅運量最高的一個月,超過2024年2月的253,952人次
作者: mtc5566 (56不難過)   2025-01-09 00:45:00
紅橘20萬達標 接下來要挑戰全系統30萬了
作者: AGODFATHER (今天不打球)   2025-01-09 00:49:00
新紀錄摟 這月為什麼這麼旺
作者: nucleargod (珍奇)   2025-01-09 01:25:00
成圓效應最後一個月
作者: siowan135 (咕咕雞)   2025-01-09 02:38:00
推一個
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2025-01-09 02:47:00
終於超越疫情前了
作者: zhier (zhizuo)   2025-01-09 02:54:00
有點東西 過年看看會不會更多
作者: pitararl406 (阿猴)   2025-01-09 03:51:00
這個月可能多好幾個破萬車站
作者: fman (fman)   2025-01-09 07:12:00
謝整理資料,看到數字也嚇一跳,紅橘破20整體破25,看來輕軌帶來的路網成型的效果真的很明顯
作者: l861128 (聖哥)   2025-01-09 07:26:00
過年應該有點難超越,今年假期被拆在1、2月,再來12月的優勢是活動連綿不斷,而1月只有月底的農曆年,更別說除夕初一運量反而偏低。楠梓科技園區應該要破萬了吧?
作者: hansvonboltz (hanslion)   2025-01-09 08:28:00
跨年真的大補丸
作者: lc85301 (pomelocandy)   2025-01-09 09:18:00
噴!
作者: weiyesyes   2025-01-09 09:40:00
推推!
作者: keith222 (Keith)   2025-01-09 10:27:00
在這樣提升下去 捷運公司跟市政府是不是要煩惱市區段增節組列車的問題了
作者: l861128 (聖哥)   2025-01-09 10:32:00
其實班距還有提升的空間,未來還有新列車上線,應該還可以應付下,當然到黃線通車就不好說了。
作者: rs7135 (rs7135)   2025-01-09 10:36:00
加密之後還有區間車常態化等作法可用
作者: Qiutian (大飽礁)   2025-01-09 10:48:00
增加好多 讚讚
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2025-01-09 10:52:00
吉伊卡哇要來了 看好1-2月持續高檔
作者: ptk9811107 (阿財)   2025-01-09 11:16:00
別在卡買車預算了
作者: SaiKunKH (孔哥)   2025-01-09 11:25:00
超越疫情前了,讚如果再穩定成長個一年,可以考慮再增購列車了現在延伸線新買的不知道是不是只夠剛好補滿長度還是說有cover到加密需求
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2025-01-09 11:51:00
疫情後12月是兩位數成長,輕軌暴增事都區看英熙了吧!是都都去看
作者: zhier (zhizuo)   2025-01-09 12:01:00
新買的好像是補滿長度而已增節月台門都沒弄工程浩大 可能還會影響營運 可以等藍紫來分擔一些好奇黃線有沒有預留增到4節或5節的可能
作者: mikamitomoya (三上智也)   2025-01-09 12:10:00
輕軌真的CP值爆表 一個輕軌直接把紅橘帶回疫情前
作者: l861128 (聖哥)   2025-01-09 12:12:00
已經不只有疫情前了,12月運量大幅超越108年同期。黃線看起來沒有增節的空間
作者: pololo61201 (噗囉囉)   2025-01-09 12:22:00
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2025-01-09 12:22:00
耶誕生活節,人潮像跨年
作者: mikamitomoya (三上智也)   2025-01-09 12:29:00
真的覺得未來直接多蓋幾條輕軌 把路網補齊高捷運量一定井噴其實12月21號吧 輕軌的運量當日有六萬XD
作者: moonrain (meet doggie michelin)   2025-01-09 13:04:00
黃線有需要可以加密班距 現在規劃班距蠻長的目前規劃是區間尖峰5分鐘 離峰或全程就更久了藍線不知道會不會改輕軌 不然紫線蓋下去應該沒錢了
作者: zhier (zhizuo)   2025-01-09 13:53:00
藍在可行性上應該比紫高多了 紫線光是尖峰8分鐘就很瞎藍線先蓋還比較有料 紫線離市中心太遠那部份的開發也才剛起步 主要就是上班日的通勤人口 甚至跟紅線服務有些重疊到 我是覺得有可能藍線會後來居上先蓋 紫線可行性不是說被打槍了嗎藍改輕軌就要砍掉左營大路那段 不過藍線看起來是地下很難走高架應該會蠻貴的
作者: jin062900 (jin)   2025-01-09 15:19:00
輕軌好猛 會不會有一天超過橘線啊
作者: siowan135 (咕咕雞)   2025-01-09 15:21:00
輕軌現在就是卡在運能不足(班距太長)會讓潛在旅客放棄使用,另外有些車站或許也可在更外側多放一些刷卡機處理尖峰人潮。
作者: fattykuo (嘿嘿)   2025-01-09 16:41:00
輕軌一堆黑數,隨便看都可以看到逃票仔支持多蓋點輕軌啦 費用低、興建時間短,而且不用爬上爬下月台真的很方便
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2025-01-09 17:34:00
放煙火放鞭炮 破紀錄啦
作者: tp610108   2025-01-09 18:10:00
紅橘線新買的車只用來讓班距在延伸後還能維持在原本的尖4離8而已,要拿來加密班距還是別想了黃線在目前成本暴漲的情況下比過去更不可能留延長的空間,應該還是期待後續再多買車來加密班距比較實際
作者: zhier (zhizuo)   2025-01-09 19:07:00
黃線在分岔那邊的運行感覺會限制班距
作者: washwall (Ddd )   2025-01-09 19:23:00
對啊,高雄應該多一點輕軌
作者: kmissin (山上的野孩子)   2025-01-09 19:32:00
一條輕軌把紅橘台鐵的運量都帶起來有夠猛
作者: lc85301 (pomelocandy)   2025-01-09 19:50:00
其實輕軌也可以設計成有閘門吧
作者: mtc5566 (56不難過)   2025-01-09 20:01:00
那為什麼要? 想當初BRT設計有閘門被笑幾年*台中BRT
作者: lc85301 (pomelocandy)   2025-01-09 20:13:00
不是我說進出站的呀,如果覺得逃票是個問題的話
作者: Apple0230 (貳月卅號的果實)   2025-01-09 20:22:00
橘線跟輕軌不能轉乘是種互掐脖子 若不是現在這種尷尬局面 互相拉抬的效應絕對會再往上跳
作者: ptk9811107 (阿財)   2025-01-09 20:31:00
高雄版一堆四輪仔都在說輕軌是大型路障了
作者: mikamitomoya (三上智也)   2025-01-09 20:53:00
輕軌大將軍來推廣輕軌了 請大家支持cp值超高的輕軌一條mrt至少可以蓋五條輕軌輕軌真的便宜好用建設又快
作者: lc85301 (pomelocandy)   2025-01-09 21:14:00
推,輕軌真的好處多多
作者: ethanNTP (ethanNTP)   2025-01-09 21:48:00
高雄版還好啦 臉書輕軌文那個留言區才可怕XD
作者: washwall (Ddd )   2025-01-09 22:51:00
哈哈,臉書上的平均年紀,可能比較厭世
作者: saikyoci (saikyoci)   2025-01-09 22:52:00
輕軌真的方便...尤其提大型行李的時候 不過班次真的需要加強 不曉得像廣島那種一班車正在靠站、另一班在後面等的接連進站情形何時才會實現...XD
作者: ethanNTP (ethanNTP)   2025-01-09 23:15:00
轉網圖 樓上提到的廣島雖然圖有縮放 但實際上應該也滿震撼的https://i.imgur.com/oy1GyeI.jpeg
作者: keita2277   2025-01-10 06:49:00
人家機車少交通守法,我們…
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2025-01-10 07:47:00
樓上扯機車?但違規撞輕軌的大多是四輪喔 機車違規撞輕軌的比例可是比較低的
作者: shinobi0924   2025-01-10 10:26:00
看來輕軌的接駁功能奏效了
作者: ptk9811107 (阿財)   2025-01-10 11:16:00
機車都乖乖去代轉而且事實上機車根本不敢撞一定受傷沒人會拿自己身體開玩笑
作者: ninebride (九日新娘)   2025-01-11 11:26:00
輕軌那邊 不是當初被說應該中運量以上看看淡海輕軌當初被吹得如此大結果運量有夠差
作者: kmissin (山上的野孩子)   2025-01-11 11:47:00
要看厲害的輕軌首推墨爾本
作者: pippen2002 ((EJ1547))   2025-01-12 11:50:00
一澳爛!! 笑屎!! 中捷都要超越妳
作者: mtc5566 (56不難過)   2025-01-12 12:51:00
中捷要超越? 你的數學老師在哭欸照這差距來看中捷全系統要超越高捷可能還要30年 慢慢等
作者: a47929 (小小龍)   2025-01-12 20:52:00
淡海輕軌運量不算差吧,以非市中心的接駁來說月運量穩定在40萬以上跟高雄輕軌差不多了,只是高雄輕軌未來潛力更好
作者: hansvonboltz (hanslion)   2025-01-13 07:46:00
綠線放進高雄,也就比輕軌高而已XDD
作者: coffeemilk (雷克)   2025-01-13 12:51:00
推輕軌還要被酸輕軌大將軍,來捷運專版不愛大眾運輸工具?還是那是自我稱讚???

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