轉自一個臉友的好文
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#大神無所不在
#清楚說明俄國陸軍缺乏補給的結構性問題
逛到一部2021年9月29日網友上傳的影片，清楚說明了俄羅斯陸軍的補給問題如何根植於
整個廿一世紀俄羅斯建軍結構中。
1. 後勤補給人員比例問題
俄羅斯陸軍員額47萬人，其中52%是戰鬥人員、48%是後勤支援人員。美國陸軍員額48萬5
千人、海軍陸戰隊員額14萬6千人，其中47%是戰鬥人員、53%是後勤支援人員。
而為了增加部隊的衝力，俄羅斯更大幅度削減了旅級以下單位的後勤支援能力。在美國陸
軍史崔克旅中，55%員額是戰鬥人員、45%員額是後勤支援人員；但在前蘇聯時期摩托化步
兵旅中，有高達82%是戰鬥人員，只有18%是指揮部及後勤人員。過去30年中俄羅斯陸軍隨
然努力提高旅級單位中後勤人員比重，但在「盡可能操作更多武器裝備、盡可能拉高帳面
火力與戰鬥力」的政策環境下，俄羅斯摩托化步兵旅雖然帳面上看來雄壯威武，但實際上
裝備妥善率、持續戰鬥力和修繕力都非常令人懷疑。
這個問題的成因主要來自於普丁企圖打造一支以志願役為主的強悍戰鬥部隊，但當俄國經
濟持續衰退、盧布不斷貶值，預算上能聘用的志願役官兵人數愈來愈少，在「錢花在刀口
上」的前提下，雇用更多的戰鬥人員看來遠比雇用更多的卡車司機或修理技工來得重要。
2. 缺錢，一切問題都是缺錢
2020年俄羅斯陸軍雇用1名志願役二兵每月薪資是400美元，但一名義務役俄羅斯二兵每個
月薪水只要30美元。俄羅斯陸軍為了維持帳面上的龐大戰力，大量運用1年役期的義務役
士兵填補各種各樣單位，但義務役單位缺乏裝備與訓練，而編裝表上戰鬥人員與後勤支援
人員的先天性缺陷更進一步削弱義務役單位戰鬥力與持續力。
相對於美軍志願役士兵入後後平均服務年資是8年，俄羅斯志願役士兵簽約後平均服役年
資只有2年－－在缺乏預算下，俄羅斯陸軍並不鼓勵志願役士兵續簽延長役期甚至成為士
官。在有限預算下雇用更多的二兵、一兵可以美化帳面兵力，但培養更多有經驗的士兵成
為士官會消耗太多預算。
這個問題在後勤支援單位更嚴重，新兵入伍下部隊還沒學好技術就退伍了。長久下來後勤
單位連老師傅都沒有，更不要說培養後續技術能力。
相對來說美軍新兵入伍後第一個合約就是4年，可以讓新兵有效傳承資深老師傅功力技能
。而誘人的續簽合約讓美軍新兵至少會留在部隊8年，形成美軍強大的士官隊骨幹基礎。
美軍士官在服務8年退伍後，有良好的制度讓退伍士官進入各州國民兵部隊兼職服役。美
國國民兵士官平常週一到週五從事民間職業，週末或年度入營期間還能領取與現役軍人相
同的薪水，等於老師傅退伍回家領雙薪，不但經驗技術傳承不會中斷，資深退伍士官能夠
持續精進技能還能獲得更高報酬，同時也降低了退伍軍人的退休支出。
退伍的美軍資深老兵在州國民兵部隊中不斷磨練技能，同時也把各種經驗傳承給ROTC等第
二線部隊人員，達到資深老鳥帶菜鳥、菜鳥成熟上戰場的良性循環。
相對來說，俄羅斯陸軍志願役軍人退伍後每年只須面對3天點召，相關經驗無法在部隊傳
承，微薄的薪資也很難吸引退伍老兵參加點召。
3. 專業部隊讓補給保修狀況進一步惡化
相對於俄羅斯同行，美國陸軍旅級以下單位缺少了「野戰防空」、「火箭砲兵」、「反戰
車」、「電子干擾」等等的專業部隊。
各種各樣的專業單位讓俄羅斯陸軍看起來非常威，一個旅級單位就能應付從空中到地面、
從直接間接火力到電子干擾甚至無人機的各種威脅。但相對的成本就是大幅增加旅級單位
的後勤支援負擔。
俄羅斯陸軍旅級單位的後勤員額、運載能量本來就遠遠遜於美國同業，當旅級以下單位建
制納入各種特業單位時，旅炮兵的彈藥或許還可以與糧秣被服共用運輸車輛，但火箭砲需
要特殊的火箭砲運輸車、防空飛彈需要特殊的防空飛彈補給車，野戰防空雷達和電子戰單
位需要專屬的修理零件車，無人機單位也需要自己的修理零件車和油料車－－原本俄羅斯
陸軍旅級以下單位後勤支援能量就已經跟不上美軍同行，在極為有限的車輛運輸能量中又
有一大部分已經被防空、反戰車、火箭砲、電子通信等等特業單位【框死】不能轉作其他
通用補給用途，真正能支援第一線步砲裝單位糧食油料彈藥的車輛實際上少得可憐。
4. 基礎運力不足讓精銳部隊戰力惡化
空降部隊和海軍陸戰隊是俄美兩國最強大的菁英。
相對於輕裝的美國空降部隊和最近剛剛放棄M-1戰車的美國海軍陸戰隊，俄羅斯空降部隊
和海兵隊編制上有更多的戰車和火砲，紙面上看來美國空降師和海陸師根本不堪一擊。
但當我們把眼光從第一線戰鬥部隊轉向到運輸單位時，俄羅斯空降部隊的定翼運輸機、旋
翼運輸機數量只有美國同行的1/9，但要運輸更多更重的裝甲、火砲；攻擊直升機大約是
美軍的1/3，但在後勤支援單位能量較低情況下，要負擔比美軍更重的任務。
更糟糕的是無人機單位，俄軍目前已部署超過4500架無人機，但無人機不僅和真正的飛機
一樣有大量油料、彈藥、檢修、料件需求，無人機控制單位更增添了控制車、信號車、發
電車等各式各樣專業少量車輛佔去補給車隊長度，而新增加的車輛、人力更分走原本就捉
襟見肘的旅後勤能量。
結語－－2021年9月的觀點
現代俄羅斯陸軍在結構上強調戰鬥員額勝於後勤支援員額，強調聯兵旅、聯兵營獨立進行
戰鬥，在有限的運輸補給能量下進一步削弱了傳統糧秣彈藥油料被服零附件的支援能力。
2014年以後的烏東戰爭和敘利亞內戰特性，俄羅斯一整個聯兵旅後勤支援能量僅需支援一
個或數個連級戰鬥，表現出令人滿意的結果。但同樣後勤支援能量是否能支援營級以上或
旅級持續戰鬥，則不無疑問。
2015年以後俄羅斯陸軍發現派遣小部隊到敘利亞或烏東參與實際戰鬥，成本比在俄羅斯國
內舉行大規模軍演還要便宜，因此大量取消了大規模演習－－小規模海外參戰經驗是否能
運用到大規模常規作戰不無疑問，但至少俄羅斯陸軍找到了經濟實惠的驗證士官兵作戰效
能與軍官指揮戰鬥能力的方式。
有打仗軍隊才會進步，幾十年沒打仗剩下的就是紙上談兵。
***再次強調，以上為網友於2021年9月對俄羅斯陸軍後勤體系的批評。以上批評是否適用
於2022年俄羅斯對烏克蘭侵略作戰，請讀者自行評判，本文發布於俄羅斯入侵烏克蘭戰爭
5個月前，不適用於推估類比烏克蘭戰爭。
原連結網址：https://www.youtube.com/watch?v=v-eVypanm-Q