如題啦
雖然在2023財年預算申請書上面
美國空軍是打算退役（封存）一些早期批次F-22的
但是實際上還是編列了一些預算要升級他
而這一些預期升級項目
將會作為用在美國空軍的六代機（NGAD）計劃的先導技術
NGAD （The Next Generation Air Dominance）
次時代空中優勢
與其說是一種戰鬥機，更精準一點可以把他當成一種系統或體系
包括一種高度適應的載人（或無人）平台
擁有相當大的航程 大幅度增強的生存能力
和更進階的傳感器能力
－
目前F-22比較明顯的改進
是那兩架（或有可能更多）的鉻色新塗裝
http://i.imgur.com/TqCpCEF.jpg
合理推測是用來對抗IRST 紅外線搜索追蹤的措施
或是用來對抗電子戰的某種設計之一
再來是F-22 的LDTP （Low Drag Tank and Pylon）
低阻力夾艙/掛架
http://i.imgur.com/DXBMw28.jpg
（位置在飛機左右主翼下面各一個）
特殊設計的造型可以最大程度的減少阻力和匿蹤影響
以往的F-22掛載使用的是600加侖的副油箱飛行
以及可以一起隨副油箱拋棄的掛架
http://i.imgur.com/gyRYLbl.jpg
但是
飛行中拋棄這兩個東西還是會讓F-22的雷達截面積增大一些
因為掛架的連接點和燃料管路還是會暴露一點在外
這種空氣動力學更高效率的油箱有望減少雷達截面積的暴露
空軍表示這一些技術是可以雙向使用的
F-22不僅用於試驗NGAD技術，
而且在認為在合適的情況下 後續的F-22也可以採用在這個計劃下開發的技術
也就是說，在六代機正式出來之前
就有一些新的實驗性科技可以先被應用
以確保技術風險能夠盡可能的降低