原文來源：
https://technews.tw/2022/05/19/darpa-annouced-liberty-lifter-concept-video/
原文摘要：
新型水上飛機，美軍公布「自由舉升機」概念影片
美國國防高等研究計劃署在去年八月發出新型水上飛機的研發構想徵求書後，經過九個月的設計評估，昨日公佈了這款飛機的概念影片，讓世人一睹美軍新世代水上飛機外型。
高等國防研究計畫署（Defence Advanced Research Projects Agency, DARPA）推出的概念機，稱為「自由舉升機」（Liberty Lifter），名稱應是參考美軍二次大戰期間，為了快速補充遭德軍潛艦擊沈的商船，所推出的「自由輪」（Liberty Ship）。
自由輪在 1941～1945 期間，以標準化規格降低成本，總共生產了 2,751 艘，快速提高美軍戰略運輸能量，並租借給英國等歐洲盟軍，成為美國在二戰期間工業製造能力的象徵之一。
DARPA 推出的自由舉升機構型，屬於雙胴（Catamaran）機身的翼地效應機（Ground-effect Vehicle）構型。
雙胴機身目的是在海上航行模式時，可有較強的抗風浪能力，運輸量也較大，而翼地效應飛機與一般飛行器不同的地方，在於透過貼近地面或水面飛行，氣流通過機翼向後下方流動，衝擊地面或水面時，會比在高空中產生更大的升力，使機身阻力減少，獲得比高空飛行更高的升阻比，但也因身形龐大，只能進行貼地飛行。
冷戰時期，美蘇雙方都有進行翼地效應機相關實驗，美國於 1940 年代測試「休斯 H-4 大力神（Hughs H-4 Hercules）」水上飛機，蘇聯則在 1960 年代由阿列克謝耶夫設計局（Alekseyev Central Hydrofoil Design Bureau）設計出「裏海怪物（Korabl Maket）」的實驗機。
在機體設計概念釋出後，DARPA 接下來將要規劃自由舉升機的各項性能指標，「為了提高美軍將來在大洋作戰的範圍和機動性，我們將繼續研究新機型的航程、籌載量和飛行性能等細節。」DARPA 戰術科技研究室計畫經理瓦蘭（Alexander Walan）表示，去年發出的 RFI 中，自由舉升機最小籌載量應為 100 公噸，並能裝下多種兩棲載具。
DARPA 也指出目前最大的技術挑戰，就是解決現有水上飛機航程過短，以及抗風浪能力等問題，因此距離實際打造出實驗機型，大約還要數年時間。
https://youtu.be/IOnLpXVkkTU
心得感想：
沒想到在21世紀還有機會能看到翼地效應機
從概念影片來看預想的作戰
這款翼地效應機如果真的有機會正式服役應該是快速登陸用來運送部隊和物資
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