原文來源：
AviaciOnline
Embraer C-390 beats C-130J in the Netherlands and it will become
its new tactical transport
https://www.aviacionline.com/2022/06/embraer-c-390-beats-c-130j-in-the-netherlands-and-it-will-become-its-new-tactical-transport/
短網址
https://bit.ly/3b5P4iB
原文摘要：
(中文使用google翻譯並修飾)
荷蘭國防部已選擇巴西製造商"巴西航空工業公司"(Embraer)的
C-390M，作為其C-130H Hercules 的繼任者和替代品。第一架
飛機預計在2026年交付。
荷蘭國防部說明，空軍運營的 4架 C-130已達到壽命期限。最初
的目的是讓它們至少運行到2031年，但由於可用性降低，它們的
可部署性越來越差。因此決定在2020年替換它們。
國務卿克里斯托夫·范德馬特向下議院解釋購買 C-390的動機，
他報告說最初的計劃是購買 4架新飛機，但後來決定購買 5架。
增加的動機是從 2021年阿富汗撤離中汲取的經驗教訓，以及應對
東歐急劇變化的安全局勢。
[需求]
國防部對 C-130 的繼任者提出了多項需求。研究表明，C-390M比
洛克希德馬丁公司的 C-130J更好，後者也認定為替代方案。
C-390M 具有更高的可用性，在一些操作和技術要求上表現更好，
並且需要更少的維護。此外，4架 C-390M已經可以滿足 2400飛行
小時的最低要求。但是C-130J 需要 5架。
[成本]
由於國防部希望增加飛行小時數，預計成本將會增加。
最初，估計成本在 2.5億(參考其他報導來源，內文只寫250) 到
10億歐元之間。
現在將在 1 到 25億歐元之間。
心得感想：
雖然架數不多，但荷蘭沒有選擇C-130J作為這4架C-130H的後繼者，
而是選了巴西製造的雙噴射引擎運輸機(既非美國系也不是歐系)。
C-390M目前客戶除了巴西之外，也僅有葡萄牙和匈牙利兩國採購。
荷蘭這次買來替換C-130H是否有指標作用，值得觀察...