原文吃光，分享個人觀點
1. 後勤與補保，還有製造
後勤補保是平時就要規劃就要做的，
從系統的備援到電力、能源的備援都是一樣的
目前的電力跟能源都是有對應的戰備跟使用機制，
不至於到停
但問題是往長久來看，戰爭時新的彈藥武器製造該怎麼辦，
以德國日本二戰時的經驗來看，
大多數目前看得到的主要工廠及地點都會被重點針對，
想起德國在後期武器的製造與測試，很多是轉去不知名或是不易找到的工廠或地點
臺灣在規劃上也依然該遵循這個概念，
不是只有地下化，而是要讓對方想不透我們的飛彈或必要的零件是從哪邊生產組裝的。
製造時盡量精簡人力或是採自動化進行，
看到自動化我想到一點，
自動化不是萬能的，因為很多角度是人手才能組裝，細小零件一樣要靠人手處理
（這也是為什麼富士康的組裝產線一樣要靠人，只有人能擰那些小螺絲）
對於戰時的交通，
地下運輸網倒是一種可考慮的管道，
目前臺灣鐵路地下化還在進行，主要城市間的鐵路如果皆地下化，就能較有效的保障城市間
的通行不至於截斷
這種概念有點類似於當年硫磺島的交通網，或是金門那種坑道的概念
戰時把部份重要的軍事設施東移，以中央山脈做為屏障也是必要概念。
但這種優勢漸漸減少，
大陸有心要做可以做三組的半個航母戰鬥群，
這些只要開得夠遠就會縮小利用中央做為屏障的優勢
2. 匿蹤概念
其實說穿了就是因為面對的敵人光是量的問題就很恐怖，質的問題更是開始失去優勢，
所以為了保障生存性，匿蹤性能是個不得不考量的點
匿蹤從結構到塗料都有，都是學問
飛機就不說了，臺灣只能摸到一點點
船的部份，
之前我有提過有個概念，其實討論到朱瓦特級，其匿蹤的概念戰略上其實很符合臺灣的需求
不過我要強調一點，臺灣養不起這艘船
之前還有一種很奇特的玩法，貨櫃武裝載台
做成UAV等或是其它資料鏈方式去做操控，
設計成海平面高度.....
但....臺灣海峽是黑水溝，這類海平面高的飛彈載台，自己翻沉的機會比被打沉的機會高得
多