※ 引述《PTTHappy (no)》之銘言：
: 有十個問題。我有先查了網上觀點，只是看完以後不是很懂因此也無法確認這十個問題的
: 答案，尚請大家對此十個問題都惠予指點。所以po文附上相關網上觀點來請問本板網友。
: https://m.gamer.com.tw/home/creationDetail.php?sn=1486216
: 先講題外（戰機）話，由這篇文章，知道AESA較不耗電但造價貴，PESA極耗電但造價便宜
: 。
: 一、
: 疑惑：但是戰機上該裝哪種？這作者既說裝PESA會把戰機上電能快速耗光，又說裝AESA太
: 貴除了美國以外很多國家裝不起，所以若以我國而言，是該在戰機上裝哪種ESA？
: https://kknews.cc/news/nk8oymq.html 相控陣雷達的特性（為何常見配置多個陣面）
: 波束掃描範圍有限，最大掃描角為90°~120°。當需要進行全方位監視時，需配置3~4個天
: 線陣面。
F-16AM/BM (國內F-16升級的F-16V)和新採購的F-16V採用的是APG83 AESA雷達
: 二、
: 請問：將雷達旋轉的話可以360度範圍都掃描到。只是缺點是不是「雷達」旋轉的時間差會
: 漏失其餘範圍監測？固定四面陣比較重比較貴，但就擔保確實360度範圍都永遠被監測到？
: 當然，這不是說電子掃描雷達就不能採用機械轉動的方式來增大掃描範圍，事實上採用
: 機械轉動電子掃描雷達基座的方式可以進一步增大雷達波所能覆蓋的範圍，比如英國45型
: 等防空驅逐艦裝備雙面或單面電子掃描陣列雷達（而不是如美國神盾艦上的四面陣），
: 這就使它們不得不採用旋轉陣面的方式來覆蓋360度圓周，是「電子掃描」+「機械轉動」
: 結合的典型實例。
對。順便一提45型的兩顆雷達都是旋轉AESA
更新:如asmp提到的，45型的遠程防空預警雷達是旋轉PESA S-1850M 版SMART-L
是這顆的後繼SMART-L-MM才改成旋轉AESA
: 三、
: 請教：世上有些不具名文章說「『旋轉的雷達』就不會是ESA」的說法有誤？或是說（資
: 料沒寫明），是PESA能被輔以機械加以轉動，但是AESA結構上無法被機械轉動？但依照下
: 方某資料，其實不一定，是看有無予以設計罷了？
: PESA：英文Passive翻譯為「被動」，意思是指天線表面的陣列單元只有改變「訊號相位」
: 的能力而沒有發射信號的能力，訊號的產生還是依靠天線後方的訊號產生器，經訊號放大
: 器，再利用電磁導波（導波管）或空間饋電方式傳送到陣列單元上面，接收時則反向而行
: 。由於每個陣列單元自身不能作爲訊號源主動發射電磁波，所以被稱作被動相位陣列。
PESA跟AESA都可以轉
國造的例子
會轉的PESA 蜂眼，海蜂眼
會轉的AESA 海鷹眼
不會轉的PESA 弓三的機動雷達
: 四、
: 請教：所以PESA仍然具有主動搜索能力？因為差點以為是只能被動等敵人發射雷達波後才
: 能察覺（聯想到潛艇的主動聲納、被動聲納）。換言之，就PESA雷達而言，只是雷達元件
: 上比較複雜還需要天線後方的訊號產生器、訊號放大器、導波管來發射電磁波主動偵蒐？
是。
主被動只是針訊號產生和收發元件是否合一。被動分開主動合一。
順便一提，PESA跟AESA都是相位合成的方式產生波束，所以都可以控制波束方位
但AESA可以更精細的控制
再順便一提
ESA不只PESA跟AESA，還有更老的頻掃雷達，基隆級的SPS-48就是
: 五、
: 請教：以及，（在小功率級別的ESA而言）PESA因為要搭配建置訊號產生器、訊號放大器、
: 導波管，所以整套設備體積與重量會大於AESA？（至於大功率級別則可能逆轉？）
: AESA：英文Active翻譯為「主動」，意思是指天線表面的每一個陣列單元都完整地包含訊
: 號產生、發射與接收的能力，也就是將訊號產生器、放大器等等全部縮小放在每一個陣列
: 單元以內，天線不需要依靠訊號產生器以及導波管饋送訊號。
: 由於主動陣列相比於被動陣列省略導波管造成的能量耗損，因此探測距離得以大幅延長，
: 而被動相位陣列雷達的探測距離卻由於耗損而稍遜於同功率的傳統機械雷達。
: https://kknews.cc/zh-tw/military/x52y5z9.html 這篇文章提到AESA性能都比PESA好，
: AESA缺點是無關性能的造價更貴。
: 有源陣多採用固態功率放大器件，無源陣則多採用電真空器件的發射機。固態器件相比電
: 真空器件，重量輕，體積小，可靠性和可維護性高，但是電真空器件目前在較高頻率上，
: 能實現更大的功率。
理論上AESA可以比較輕
: 六、
: 請教：所以我國2000噸級巡護艦就可承載重量角度，比較適合配AESA？（或不一定