俄羅斯聯邦似乎已經決定在“棉花”之後不從薩拉托夫和梁贊轉移所有戰略轟炸機
https://tinyurl.com/2qbunc5r
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在薩拉托夫附近的 Enels 機場和梁贊附近的佳吉列夫機場發生“棉花”事件後，兩架飛
機——一架戰略導彈航母 Tu-95MS 和一架重型轟炸機 Tu-22M3——被證實被摧毀，主要
問題是該司令部是否移動了其遠程航空俄羅斯聯邦以及確切位置。
為此，Defense Express 在光學和 SAR 範圍內使用了來自 Sentinel 衛星的公共圖像。
儘管它們的分辨率與商業圖像相差甚遠，但對於翼展為 50 米的轟炸機，“粗糙”的儀器
就足夠了。
首先，應該指出的是，在俄羅斯聯邦，可以永久運行 Tu-95MS、Tu-22M3 和 Tu-160 等機
器的機場並不多。
這些是需要相當廣泛的地面基礎設施、技術人員和維護材料基礎的特定機器。
Tu-22M3 和 Tu-160 需要相當高且特定的坡道供飛行員登機。
除了恩格斯機場和佳吉列夫機場外，還可以考慮俄羅斯空軍擁有現有基礎設施的基地機場
，至少是因為它們進入了俄羅斯聯邦的遠程航空司令部，並且這些飛機在那裡駐紮：
“Shaykivka”，克盧日地區（未觀察到飛機基地）
“Olenya”，摩爾曼斯克州
“烏克蘭”，阿穆爾州
“Belaya”，伊爾庫茨克州
“Ugol'ny”，楚科奇
該列表可以包括俄羅斯聯邦的“通用”機場，例如，阿赫圖賓斯克的國家飛行試驗中心，
它也擁有所有相關的基礎設施。
同時，可能會錯過拉普捷夫海沿岸的“Tixi”和沃爾庫特的“Sovietsky”等“極端”機
場，因為它們不是這些機器的標準配置。
而在北奧塞梯的莫茲多克空軍基地，這些飛機駐紮時間不長，
儘管它們可以進行中間降落，諾夫哥羅德地區的索爾齊空軍基地也是如此。
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但12月2日和9日的哨兵衛星圖像並沒有顯示薩拉托夫附近的恩格斯空軍基地的飛機數量有
明顯減少。
相反，飛機只是更強烈地分散在平台上，不能說空軍基地已經空了。
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梁贊附近的佳吉列夫空軍基地也出現了類似情況。
這次我們很幸運，拍攝地點的天氣很好，由於沒有雲，所以有光學圖像。
“棉花”之後，可以清楚地看到飛機被移動了。
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同時，也不能肯定地說這些飛機沒有部分搬遷。低分辨率不允許詳細查看數量，
更不用說確定它們的確切類型了。
因此，調查了其他空軍基地最有可能放置飛機的地方。
在“Mozdok”和“Soltsy”備用機場沒有觀察到任何活動，但在 Akhtubinsk 有活動記錄
。但不是在機場，而是在機場旁邊。
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不幸的是，SAR 圖像之間的時間間隔相當長——11 月 27 日和 12 月 9 日。在下面的照
片中 - 一張 10 月的照片，上面標有工作地點。
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可以謹慎地假設，機場基礎設施的某些擴建工程正在 Akhtubinsk 空軍基地進行，
放置了一些不透光的容器或油箱之類的東西。
與此同時，在摩爾曼斯克地區的“Olenya”空軍基地，已經注意到飛機在現場活動。
總共可以看到大約 8 個無線電比對出的對象。
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最有可能的是，在 12 月 4 日至 11 日期間，空軍基地南端場地上的飛機數量明顯增加
。但是，不幸的是，目前還沒有光學範圍內的衛星圖像，也無法確切地說出什麼樣的飛機
被轉移到了摩爾曼斯克地區。
最有可能的假設是 Tu-160 飛機的轉讓，由於數量少，這對俄羅斯聯邦來說是最有價值的
，而且它們很少參與飛彈攻擊，這可以說是節省了他們的發動機資源。
此外，為了核實，分析了來自西伯利亞俄羅斯聯邦戰略航空空軍基地的照片，但沒有發現
任何重大變化。
總的來說，可以根據相當間接的數據得出以下結論，需要使用更高級的工具來澄清：
俄羅斯聯邦繼續積極運作薩拉托夫附近的恩格斯空軍基地和梁贊附近的佳吉列夫空軍基地
，但已分散其飛機
在摩爾曼斯克地區的“Olenya”空軍基地，記錄了飛機的出現
在阿斯特拉罕地區的 Akhtubinsk 已注意到空軍基地活動，可能是由於機場基礎設施擴建
應該指出的是，該分析是根據公開可用的圖像進行的，而烏克蘭武裝部隊擁有更先進
的情報工具。
烏克蘭語的棉花
在這裡應該是有另一種用法
東西爆炸時冒一團白煙
很像棉花
https://tinyurl.com/2pxxtgyv
俄羅斯人開始修復在露天放置了 30 年未完成的 Tu-22M3
俄羅斯人從哪裡獲得這種飛機的發動機仍然是一個懸而未決的問題
2022 年 11 月 29 日，Rashist UAK（聯合飛機公司）報告說，它已將一架“常規”
Tu-22M3 移交給俄羅斯軍隊，這架飛機顯然正在進行維修工作。
據稱，“必要的例行工作”和所有必要的測試都是在這種飛機上進行的。
這樣的消息看起來“例行公事”，但細微之處在於，俄羅斯軍隊上一次收到 Tu-22M3 是
在 2018 年，當時第一架現代化的 Tu-22M3M 從工廠推出。
據此，這個故事已經超出了“套路”。
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考慮到俄羅斯人在對烏克蘭的戰爭中使用此類轟炸機的密集程度，4 年來首次修復的
Tu-22M3 似乎還不夠。
因此，我們似乎不是在談論俄羅斯軍隊的“修理”而是“恢復” Tu-22M3。
他已經在儲存場露天站了30年。
在 2021 樣本的公開來源中，我們可以找到報導稱，俄羅斯聯邦國防部和作為 Tu-22M3
製造商的喀山航空工廠討論了完成 6 架這種類型飛機的可能性，其中的工作1993年被停
止。
從那時起，這些沒有發動機和機載電子設備的轟炸滑翔機就停在了飛機製造廠的
一處工地上。
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喀山航空工廠一處未完成的 Tu-22M3 滑翔機，圖片來自公開來源
俄羅斯人實際上從 2012 年就開始談論這六架 Tu-22M3 的完成。
但是有兩件事阻止了俄羅斯國防部和俄羅斯聯邦國防部在這個故事中“達成一致”。
首先是這些“產品”的成本。
因為紹伊古的部門想要幾乎免費得到這些轟炸機，
而喀山航空廠要的是新飛機的價格。
第二個是這些 Tu-22M3 的發動機。截至 2021 年，俄羅斯人正在討論兩種選擇
——從 Tu-22M3 的 Tu-160 上“捕獲”NK-32 發動機，不然使用他們的轟炸機處置後
剩下的 NK-25，俄羅斯人顯然是在 2013 年設法從烏克蘭“撤出”的。
如果獸人真的恢復了他們在野外放置了 30 年的 Tu-22M3，那麼乍一看是很夢幻。
這有一定的合理性：但是無論如何，這種“委員會”的“開發資源”都將比
“俄羅斯空軍”作戰部隊的“同事”少得多。
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Rashist Tu-22M3 和 Kh-22 飛彈，來自公開來源的說明性照片