※ 引述《t110147 (隱)》之銘言:
: 我們可以思考幾個問題
: 1.為什麼以前發明巡弋飛彈的時候不是使用後置螺旋槳推進?
這個要認真講 是誘導飛彈實用化的同一時期
噴射引擎跟火箭引擎技術都已經上線了 要後置引擎用這些就好
德國的V1跟V2是最早投入實戰的誘導飛彈
尤其V1的造型還很類似現代的自殺無人機
https://w.wiki/7Mxa
但二戰中最有效率的誘導飛彈其實是用螺旋槳的
只是誘導裝置比較原始 是用人
就是神風特攻隊
神風特攻隊的自殺攻擊在戰爭最後一年半對美國海軍造成的損害
快比前面三年整批傳統海軍打出來的還多了
撇開誘導裝置價值涉及倫理問題難以計算的部分
飛行載體本身的量產效率是比V1或V2更高的
https://youtu.be/SVpbl0azdFM?si=NIHmGiQ8CD64YuZW
而且廣義來說
現代戰史中到目前為止唯一幹爆擊沉過航空母艦的誘導武器
就是神風特攻隊!
至於技術進步後
看到現在的自殺無人機
自殺無人機跟巡弋飛彈 彈道飛彈等相比
為什麼效果類似卻能壓低單價 主要就是誘導方式跟推進方式
都是用先進軍民兩用技術而且能更廉價
以前冷戰時代開發的長程飛彈要用陀螺儀跟慣性誘導之類裝置
現代無人機則用GPS跟視訊誘導之類軍民技術來誘導
電動機螺旋槳 甚至是渦槳航空發動機
價格也比傳統飛彈使用的火箭引擎更便宜
機體本身不用承受高速高壓力 也更容易製造 發射裝置也能更簡單
至於低速短航程的缺點則可透過低空飛行之類運用方式
還有便宜數量多的優勢去彌補
比如最近伊朗的新型無人機Meraj-532
飛行性能不高 但射程號稱450km 足以飛過台灣海峽
而且能用一般卡車簡單改裝後發射 比傳統飛彈簡單多了