※ 引述《suntex01 (tears in my heart)》之銘言：
: 會扯這麼多還拿AB約來講很明顯就不懂出口審查跟合約怎麼進行的。
: 我是不知道潛艦案，韓國出口審查部分搞AB 約 對台灣來講為什麼會有樣的弊案問題。
: 900芯跟車輪黨要打這個根本就給他們那些程度底下的受眾聽而已。
: 他媽假如潛艦案AB約有問題，那麻煩900芯先去找黨內前輩談談當初德國獵雷艦怎麼弄到
: 手的。
: 這東西中華民國近代軍購最出名的AB 約採購。
: 透過中油去買探勘船，結果回來的變獵雷艦，你要跟我說當年跟德國政府申報出口的會是
: 獵雷艦？
http://www.mdc.idv.tw/mdc/navy/rocnavy/MHC1301.htm
等到1995年合約保密期限過後，
這四艘「多功能近岸船」才恢復了「獵雷艦」的身份，
漆上海軍灰色塗裝與編號， 正式加入作戰序列，命名為「永豐級」。
在1992年，建造這批獵雷艦的德國Abeking & Rasmussen造船廠
也被德國政府以違反德國「聯邦武器管制法」處以75000馬克之罰鍰
（ 應該是事先套好的招）。
同時，德國政府也取消該廠對台灣的後續零組件供應許可；
依照新新聞335期報導，該廠失去出口許可之後，以變相漲價的方式，
讓台灣方面購買零附件的企圖打消，
零附件的金額由先漲18%，後再漲到30%；
(補充一下，因為和台灣有簽合約，A&R造船廠必須提供零件，
但是出口許可被德國取消，不出口又要賠錢給台灣，所以就用漲價逼台灣放棄)
台灣方面無法忍受，只好另覓廠商購買，唯一的條件是必須能取得出口許可。
之後台灣改與呂森（Lussen）造船廠接觸來取得獵雷艦的後勤支持與零組件，
雙方在1992年簽署合約，效力到1994年5月，合約總值約4億新台幣。
永豐獵雷艦算是比較好的，SUT魚雷就後續就是謎了
維修零件的供應和妥善率幾乎沒有空開資訊，
還好最後有得到MK48算是消除一個疙瘩...
: 900芯應該是程度不足加上年紀太輕 又不愛作功課所以可能講得好像什麼弊案似的。
: 而以民法來說 就算當初台船跟si 這些公司搞AB 約到時量產有什麼問題樣照正版的走。
: 畢竟以民法來說合約要有效得雙方合議簽約。
: 真正的約決對會注明申報出口用的約僅供出口申報用的。
: 各位不用替雙方的律師擔心。對這樣會違韓國法，可是不違中華民國法。