準備啦各位
https://www.youtube.com/live/8VESowgMbjA?si=ktpI-ZLVIobreB4b
部分資訊洽詢原文
與前三次發射類似
Flight 4 將不包含有效載荷（空艙飛行）
並將沿著亞軌道軌道飛行
超級重型助推器將會執行著陸燃燒後降落在墨西哥灣
第二節將會環繞地球軌道並降落在印度洋
在上一次次飛行當中第二級Starship遭受非預期的滾動
導致飛船無法重新點燃六個猛禽引擎
然而由於Starship採用的是自家的Starlink 衛星網路網路
所以即使在黑障階段也能夠傳回清晰的攝影機畫面
https://i.imgur.com/R6P55kD.jpeg
所謂的黑障指的是當飛行器與地球大氣摩擦的時候
飛行器表面會劇烈升溫
這時候稀薄的大氣會變成一股包圍飛行器的電漿
這一股電漿會嚴重干擾無線電波通訊
以往太空飛行器應對地球黑障的方法主要有兩種
一種是利用非常強力的無線電通訊系統
強制蓋過黑障電漿的頻率
另外一種是設計飛行器的外型
讓飛行器的某個部分盡可能的減少電漿滯留
Starship基本上兩種方式都有使用到
回到上一次的飛行
問題在於缺乏姿態控制導致飛船進入非正常狀態
無論是受隔熱磚保護區域還是沒有受保護區域
地球大氣對飛船的加熱程度都比預期的要劇烈很多很多
意外滾動最可能的根本原因是負責控制的閥門堵塞
此後SpaceX 在這一次的試飛中
增加了額外的側滾控制推進器以改善姿態控制冗餘
而且升級硬體以提高抗阻塞能力
上一次飛行的第一節超級重型助推器
也提前關閉了助推燃燒期間使用的 13具中的 6 具
這些發動機在試圖執行著陸燃燒時仍處於離線狀態
SpaceX當時表示在墨西哥灣上空約462 公尺的高度失去聯繫時
助推器的著陸燃燒推力低於預期
並且任務進行不到七分鐘
提前關閉引擎的最可能的原因是
向引擎供應液態氧的過濾器持續被堵塞
導致引擎氧氣渦輪泵入口壓力損失
於是從這一次飛行開始
以及之後的超級重型助推器將在氧氣罐內
配備額外的過濾網以進一步提高推進劑過濾能力
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https://i.imgur.com/yM6T3Si.jpeg