Re: [情報] ISW:烏克蘭與當代戰爭中恢復機動的問題

作者: EYESOFDARKKE   2024-08-19 22:10:50
接著探討2024俄軍的進攻上的不順利,
文中提到,由於烏克蘭軍隊耗盡了基本物資,俄羅斯未能在作戰上取得重大進展,這比烏
克蘭2023年反攻失敗上的失望更為令人驚訝。
這節內容很多,不過基本上有個重點:
儘管烏軍彈藥短缺,但仍然能結合無人機有效摧毀車輛,導致俄軍只能步行前進。
俄羅斯進攻上,大多數情況下以步行速度前進,並且無法以比烏克蘭軍隊撤退更快的速度
前進。
阿夫迪夫卡緩慢移動的雙重包圍,讓大多數烏克蘭守軍從包圍圈中撤退,這種現象就是由
TRSC造成的。
烏克蘭人建立後續防禦陣地,以防止俄羅斯人利用的能力也是如此,即使俄羅斯人能夠進
行戰術上的滲透。
一個重點結論:
烏克蘭軍隊能夠用無人機,部分抵消了其日益減少的火炮供應,部分原因是俄羅斯的訓練
和技術失敗。
俄羅斯軍隊擁有適合防禦車輛和小型單位的電子戰系統,當然還有他們在2023年反攻期間
,用來擾亂烏克蘭進攻部隊的更強大的電戰系統。
但是俄羅斯人還沒有弄清楚,如何將他們的戰術電子戰系統與他們自己的戰術無人機相結
合(烏克蘭人也沒有),或者如何有效地使用他們的戰術電子戰系統,好保護前進的車輛
和小型單位。
這些挑戰是作為恢復戰場作戰機動努力的部分上,必須解決的最重要問題之一。
第四節嘗試定義了烏俄戰場上目前的幾個根本問題,
個人這邊看的不是很懂,特別是一開始的議題,
有點像是在重談前面所提到的,這種規模的戰爭不可能透過一次決定性的戰役來解決的原
因,但又不僅限於此,
此討論後面提到,現在雙方無法產生足夠的衝擊,像是二戰德國入侵法國,美軍攻打伊拉
克那樣,
烏克蘭都撐過了基輔侵攻戰,以至於俄軍無法再次震撼烏軍,
而俄軍也無法產生壓倒性的一方優勢,足以一次性摧毀俄軍。
(譯註:這邊沒提到核彈的使用,不過ISW向來對俄軍使用核彈嗤之以鼻。)
接著小提到了滲透作戰上的高代價,然後是重點:新技術帶來的新問題,
TRSC(Tactical Reconnaissance-Strike Complex, 戰術性偵察打擊綜合體),這種新生的
技術結合了無人機和火炮感測器打擊能力。
TRSC的出現,以及先進和廣泛的電子戰,在嚴重依賴電子和通信的戰場上帶入許多複雜性

需要注意的是,烏克蘭戰場上的大多數無人機都是獨立操作的,通常由單個操作員獨立操
作,而不是作為無人機群的一部分。
理論上,無人機群可以壓倒反無人機系統,並且加速殺傷鍊的速度。
因此,目前的無人機作戰方式可能只是發展中的一個階段,並非最終的形式。
(以下此段部分摘錄原文內容)
攻擊無人機終於在戰場上,帶來了打擊分散在大面積地區的大量車輛和步兵的能力。
廉價而豐富的偵察和FPV無人機,可以在戰場上長時間徘徊,因為它們的操作員正在尋找
單個目標。
FPV無人機可以立即打擊這些目標;
偵察無人機可以在可能的情況下從可用的火炮或其他FPV或普通無人機中呼叫火力。
戰術無人機,以及這些無人機與遠端火炮和火箭系統之間的感測器射擊功能的這種融合,
這些成果,使最初被設想為作戰級系統的偵察打擊綜合體的預期效果,達到了戰術層面,
因此ISW定義此為TRSC。
另外提到,戰術無人機的普及性和小尺寸,對傳統的空中優勢概念構成了另一個挑戰。
過去,擁有空中優勢的一方可以在很大程度上阻止敵方在特定區域內操作固定翼或旋翼飛
機,從而原則上保護自己的部隊免受空襲和/或使敵方的部隊受到這種攻擊。
在新的環境下,可以設想這樣一種情境:
一方擁有傳統意義上的空中優勢,但無法阻止對手使用無人機獲得某種低空空中優勢。
因為固定翼飛機將無法摧毀足夠數量的小型且快速移動,並在離地面更近的地方運作以擾
亂其行動的無人機,。
因此,在這種新環境中要實現空中優勢的效果,將需要解決傳統的固定翼和旋翼威脅以及
新的近地無人機威脅。
由此推論,即使面對對手的傳統空中優勢,人們仍然可以寄望獲得基於無人機帶來的空中
優勢。
(譯註:個人認為這點將會是國軍未來需要努力的方向。)
(待續)
作者: EYESOFDARKKE   2024-08-19 22:47:00
個人看法是政府可以先發展無人機的物流,承平時期也能有產出及產值,軍用就只能看狀況趁機導入。我想到的是朝山區蔬果運送及部分後山物流著手,或許高山區域的補給也能考慮納入。這應該能建立一定的維運經驗及保修能力,相關產業也有夠機會培養起來,戰時即使攻擊用不行,後勤補給上也能用得到。@MartianIT 正因為如此,一旦能形成經濟規模化,取得的經驗就能回饋到各個地方,像是山區運用所需的天氣預測,也是無人機運用的一環;運送上的最大效率及機體設計,也是能研究的地方。https://reurl.cc/E6RRbn大疆靠這個標案應該得到不少經驗,而台灣若真想要取代紅色供應鏈,也得先有個大型實驗場域。沒想到起來看到這麼多無人機討論,感謝XD 我自己經驗是用Avata去山區玩過啦,不過只敢飛過山頭看不到機影,訊號薄弱就讓它飛回來惹,更複雜的山區地形就沒飛過。奧榮有在徵人,不過公開的薪水很難搶得過南科。台灣政府是可以參考英國交通部現在努力發展的Futureof Flight action plan看看https://reurl.cc/qvNVR3 此連結是政府公開說明,宣傳影片則像下面這樣:https://reurl.cc/ZVbe6A 看得出來將興建一系列的地上控制塔,但會允許無人機視距外操作。

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com