烏克蘭的後勤和工程裝備、其在庫斯克
的局限性和後勤分析
後勤是所有行動中的一個主要因素，
並且始終對行動結果產生影響。
某些部隊已被確認獨立部署，但還有其他在後方
工作的部隊不會得到太多的MIAs，但仍然肯定
會被部署來支援行動。
https://i.imgur.com/lCGmaKE.png
我們假設北方庫斯克行動(OK North) 80% 的
後勤部隊部署在庫斯克，這是一個合理的假設。
這些是地圖上的單位：
第181和226後勤營
第170後勤團
第808支援旅
準備進攻的烏軍利用蘇梅以北的森林來隱藏
他們的部隊和補給集中地。
https://i.imgur.com/IIEEt64.png
上述補給點是烏克蘭部隊的主要基地。
烏克蘭第 50 維修團可以在那裡輕鬆、安全地
維修車輛，而不必擔心被發現和摧毀。
至於烏克蘭工兵部隊，我們知道第 48 工兵旅的
部隊在庫斯克使用 Wisent 1 排雷車、UR77/
MICLIC 進行作戰，這些車輛主要附在前線部隊
和 BREM-1 ARV 上。
OK North 的第 12 團很可能也處於預備隊
狀態，其中一些部隊隸屬於前線部隊，例如
IMR-2。
https://i.imgur.com/hHaYlgZ.png
工兵部隊不僅負責排雷和車輛回收，還負責設置
誘餌模型，並使用橋接營在河流上設置浮橋，
其中兩個浮橋位於附近地區
烏克蘭是一個後蘇聯國家，缺乏卡車，
特別是在 OK North，其後勤嚴重依賴鐵路。
但在庫斯克，烏克蘭被迫使用卡車進行物流，
因為他們尚未確保任何火車站是安全的。
烏克蘭的後勤營擁有約 400 輛普通運輸車輛，
其中一些是皮卡車或類似車輛。
https://i.imgur.com/AScZOT2.png
理論上，理論上有10-15個作戰營的話，烏克蘭
後勤可以到達 Lgov，但 還有大約 10 個砲兵營
提供支援。
4 個 BM-21 營開火一次，需要 48 輛卡車來
補充彈藥。
由於缺乏專用卡車，烏克蘭也使用普通卡車進行
飲水補給，每天需要約 6萬公斤貨物來為
地面部隊提供補給
口糧、輕武器彈藥、火箭、備品、手榴彈、
野戰廚房資源、特殊遞送（肥皂、咖啡等）
想像一下需要多少輛卡車，當然在最初的 40
公里內，卡車每天能夠進行多次送貨。
但在那之後，情況會變得困難，因為卡車每天
只能運送幾卡車的貨物。
烏克蘭在行動之前缺乏油罐車，他們試圖透過
使用民用油罐車來解決這個問題，並設法擁有
大約 150 輛油罐車用於此 行動。
150輛油罐車最多可攜帶1百萬公升
燃料，足以給部隊補給一次。
15 個機動營需要大約 60 萬公升補給，
卡車/皮卡車本身還需要 30 萬公升。
這沒有考慮防空和某些其他單位，因為它很難
計算，但可能可以再增加 10萬 公升。
這將使總數達到 1 百萬公升，但並非所有卡車
都同時可用，運輸時間也是一個因素。
烏克蘭可以到達Lgov，但無法守住佔領地，
因為需要增援，而現實是他們根本無法提供
增援。
如果烏克蘭使用戰術管道，則需要數天時間才能
建立，即使使用它們，操作也會很困難。
https://i.imgur.com/NxZhcr3.png
烏克蘭目前部署了大約 30 個營，這對烏軍的
後勤來說並不輕鬆。
這絕對是我們看到前線變得靜止的主要原因
之一，而烏克蘭此時只能押注於確保科雷內沃
及其周邊地區的鐵路安全，以便繼續行動。
https://x.com/LovelyLad_/status/1826291999579709735