「超級美洲獅」能飛上玉山手法遭戳破 真相很難堪
2017-03-24 10:15聯合報 記者洪哲政╱即時報導
審計部去年於7月公布104年度總決算審核報告指出，空軍在民國100年採購的3架EC225「
超級美洲獅」（Super Puma）直升機，招標過程漏洞百出，僅能用於海上搜救，無法因應
高山任務。空軍司令部臉書粉絲專頁特意貼出EC225直升機降落於玉山北峰氣象站直升機
停機坪的畫面，被外界解讀猶如打臉了審計部。如今真相被監察院戳破。圖片來源：空軍
司令部
空軍在民國100年採購的3架EC225「超級美洲獅」（Super Puma）直升機，去年遭審計部
糾舉，不符原建案要求的國內高山搜救性能需求，空軍曾刻意讓EC225救護機飛上玉山，
並對外公布照片，希望透過宣傳，證明這型救護直升機能在高山執行任務，試圖「打臉審
計部」。
但此事內幕昨遭監察院披露，原來當時飛上玉山的超級美洲獅，是刻意卸除了救護裝備，
減輕機身重量，才能在玉山起降。監察院昨日老實不客氣地列出此案採購七大缺失，狠狠
對國防部國防採購室、空軍司令部祭出糾正案。
經審計部糾正後，空軍曾安排EC225飛上玉山北峰，並透過官方臉書粉絲頁，放送直升機
在臺灣最高峰起降的畫面，當時軍迷一片打臉聲，認為空軍打臉審計部，網上充斥「打臉
文」。不料，昨日監察院調查披露真相，反打臉空軍。
監察院糾正案文表示，空軍耗資新臺幣34億3,939萬餘元採購的EC225救護機，因技令飛行
操作限制，依現有條件尚無法執行高山特殊地區的任務，於100年7月成軍後，迄105年底
，僅實施「山區搜尋」，從未實施山區「滯空吊掛、起降」的救援任務；經審計部查核，
發現不符高山救援的計畫需求後，105年1月空軍才協調獲得空中巴士公司的補充技令，將
飛機起降的密度高度限制由原1萬1000呎放寬為1萬3000呎，但未經歐洲飛航安全局認證。
監察院表示，105年10月間，空軍為測試EC225救護機可否在1萬2000呎起降，因受限直升
機高山起降的重量限制，經拆除電動吊掛等搜救裝備，減輕機身重量，始得以執行玉山起
降，但卸除救護裝備的直升機，有違救護機須具全天候搜救能力，原建案目標未完全達成
，致無法達到提升國軍整體搜救能量的預期效益。
監察院指出，空軍EC225救護機自編訂採購文件、審標、履約管理、驗收等階段，均不夠
嚴謹與周延，使原建案目標未完全達成，影響提升國軍整體搜救能量的預期效益。監察院
國防及情報委員會、交通及採購委員會聯席會議於昨日通過並公布監察委員李月德、蔡培
村、方萬富提案，糾正國防部國防採購室、空軍司令部。
https://udn.com/news/story/1/2361979