※ 引述《straxus (MEM)》之銘言：
: 捷運 & 汽車 這個比喻感覺很有道理，其實是一個似是而非的例子。
: 首先，捷運跟汽車在“所有權“的概念就不一樣了，付出的使用成本也不一樣。
: 更不要說有些强大的應用還是iOS 先上跟獨占（如之前的clubhouse & Marginnote）
: 如果要比喻，iPhone 跟Android 的使用者，應該比較像買了車，前者在討論要安排
: 跟妹子去一趟臺東知本溫泉之旅。後者在討論這台車引擎馬力要怎麽改，加速度才會
: 最快最爽。
: 今天買了車就是要用來通勤，旅游，開得順，省油（不用一直加油），穩定，才是車
: 的本質。品牌是彰顯個人品味的附加價值。
: 但如果今天有人説你買車，買回來就是要改輪胎大小，改馬力，改排氣管。改完就一定
: 跑超順（結果還跑輸隔壁牌），然後說隔壁牌都不能改爛死了？
: 我車買了就是要馬上上路載妹子去旅行（應用），誰跟你花時間花錢研究怎麽改？
改輪胎改排氣管這種大改可以比喻成root 刷rom
但ios很多綁死的地方很麻煩阿
不要說改車，根本連椅背都不能調整
例如app只能全放在桌面上，真的會讓人強迫症發作
沒統一返回鍵，彷彿每次開車門都要從背包找鑰匙，安卓手勢返回就像是用感應開鎖
: 過去幾年Android就用這樣的模式，讓很多用過的人覺得爛，才跳到iOS的。
: (買之前：拍照卡頓都是舊機型，新機型都不卡頓了。
: 買之後：拍照卡頓？你應該是沒有清後臺，沒有定時重開機，或者刷這個rom
: 就不卡頓了。）
: 在iPhone4 Samsung S4那個年代，iPhone的銷量并不是最好。爲什麽近幾年穩定霸
: 榜前幾名？
: 因為網路寫手可以唬爛消費者一次，但無法唬爛很多次。
: 手機的產品周期很短，使用者有不好的體驗，下次一定換品牌。Android換來換去
: 換不到滿意的，就換來iPhone，就不再換去他牌了。
: 經年纍月，iOS的生態系穩定成長。Android 只剩低階機種暢銷，因為對價格較敏感的
: 消費者，通常也比較不重視體驗。
: 抱怨Apple 都不加入新功能，因爲Apple導入新功能時就是很成熟，體驗很好的時候。
: 如這次120Hz 的螢幕，用電量反而省。
其實就承認蘋果在iphone上擠牙膏就好
不然ipad上面早就有120hz了
問題核心就是蘋果iphone電池不知道為何做不大又這麼重
type c孔也是如此，ipad早就有了
iphone還遲遲不給
擺明還想賺lightning線的授權費用
說face id安全性才足夠，因此不給touch id
所以原來iPad air使用起來這麼不安全
今年又推出一款不安全，卻大受好評的ipad mini
事實上就是螢幕下指紋技術做不出來
只能找些藉口安慰消費者
以前的iphone是一年帳面升級（s系列）
兩年大改一次（數字系列）
如今取消了s系列，大改的週期拉到三年
（X Xs 11三年一輪，改直角邊框後12 13可以預期14大概也是類似的小升級)
以前的iphone創新都是走在最前頭
總是在定義下一代手機
其他廠只能仿照
如今iphone只能高喊重新定義
把其他人的技術晚幾年擠出來