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Ducati已確認，Suzuki即將公布，Aprilia即將回歸？
(首先來張車手名單)
車隊 車手 合約到期
Repsol Honda Dani Pedrosa 2016
Marc Marquez 2016
Movistar Yamaha Valentino Rossi 2016
Jorge Lorenzo 2016(2015年可行使跳脫權)
Factory Ducati Andrea Dovizioso 2016
Cal Crutchlow 2015
Pramac / Factory Ducati Andrea Iannone 2015
Pramac Ducati ??
Suzuki Aleix Espargaro ?
Maverick Viñales 2017
Aprilia? Alvaro Bautista ?
Eugene Laverty ?
Monster Tech 3 Yamaha Pol Espargaro 2015
???
Go&Fun Gresini Honda Scott Redding 2015
???
Drive M7 Aspar Nicky Hayden 2015
???
在短短的WDW周之後，Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, Cal Crutchlow全部確定留在
Ducati，這也使得我們之前的預測通通被打亂。沒一個Ducati要離開去Suzuki，或者以
Crutchlow的例子來說，他也沒有打算去Honda衛星車隊，這也使Honda的計劃要做調整。
隨著Ducati公布了他們的車手名單，2015年車手名單的拼圖正一片一片補上。也是時候
讓我們來回顧一下我們的資訊，以及展望一下未來可能發生的狀況。
Andrea Dovizioso的簽約引起了一些骨牌效應。Dovi與Ducati簽了兩年的合約。他曾是
Suzuki的頭號目標，但現在已經不可能了，根據報導，Suzuki決定另尋他人。根據西班牙
雜誌Solomoto指出，Suzuki即將宣布與Aleix Espargaro及Maverick Viñales的合約。
在此之前，大E一直被認為是Dovi的備胎，如果Dovi離開Ducati的話，可能由大E替補他的
位置，但Dovi選擇留在Ducati，大E則變成了Suzuki的首要目標了。這個賽季，大E騎著
他的公開組Forward Yamaha賽車證明了他有著高度競爭力，從年初他的目標就設定在廠隊
位置。
與Maverick Viñales簽約的傳言已久，但看起來即將成真。這位年輕的西班牙車手被認為
是繼Marquez之後另一位能挑戰世界冠軍的年輕車手。Suzuki對Viñales超有信心的，
並且打算跟他簽三年合約。他剛從Moto2離開，而他留下的位置則可能被Jack Miller給
取代，但前提是這位澳洲車手沒有跟傳言一樣直接從moto3跳級到MotoGP
(按：另一篇HRC簽下Miller還沒翻，但大致上的意思是Livio Suppo說Miller已經跟HRC
簽約，可能會放到LCR車隊)
更多待確認的消息指出Suzuki不是唯一一個要在2016年回歸的車廠。根據之前的報導，
Aprilia似乎要在2015年以廠隊身分，取代PBM車隊回歸MotoGP。根據德國網站Speedweek
的報導，Aprilia將會使用目前IODA車隊所使用搭載氣動閥門及無縫變速箱的最新版升級版
RSV4。於此同時，Aprilia Corse老闆Romano Albesiano正在打造配合2016年統一ECU
及適合米其林輪胎的原型賽車。而車手方面則可能是會將自己的廠車版RC213V交給Scott
Redding的 Alvaro Bautista，以及在WSBK中騎著Suzuki賽車的Eugene Laverty。Eugene
本身不只Suzuki，和Pramac也有關連。
如果這些新車廠的名單都被證實，只要Lorenzo拿到他要的合約(兩年約，中途可行使跳脫
權)，那麼MotoGP將再度回到5個車廠的時代。但廠隊的陣容卻有同樣一個讓人擔憂的點
，10個廠隊位置有6位西班牙人，2個義大利人及2個英國人。Dorna一直努力想減少頂級
賽事中的西班牙人數，但成效不彰。西班牙的CEV錦標賽仍然大量產生頂級車手，不過
幸運的是，現在的頂級車手不一定是西班牙人了，目前CEV的Moto3級別最備受矚目的是
法國車手Fabio Quartararo。
雖然廠隊位置只有10個，但可能有12或13個人騎著廠隊車小E Pol Espargaro就是騎著
Yamaha廠隊車但效力於Tech3，同樣狀況類似Iannone，Ducati已經提供Iannone一台
廠隊車讓他待在Pramac。如果可以，Ducati甚至會把他納入第三位廠隊車手，但根據規定
車廠只能有兩位廠隊車手，兩位衛星車手。該項規定還限制如果兩位車手都以廠隊組身分
參賽，車廠必須給衛星車手一樣的資源。所以今年Pramac讓Iannone以廠隊組參賽，而讓
Hernandez騎GP13以OPEN組出賽的狀況，明年也是可以想見的，雖然目前Hernandez的狀況
還不明確。除了小E及Iannone以外，另一位確定的衛星車手是Scott Redding。Redding
目前看起來明年是會騎Alvaro Bautista的廠隊版RC213V，但這得看他的合約。
還有哪些衛星車手會出現則是未定數。據傳Jack Miller會直接從moto3跳級到MotoGP到LCR
車隊，但目前尚未得知到底他會騎RC213V還是RCV1000R。而在Jonas Folger 否認升級到
MotoGP之後，Tech3的第二位車手席仍暫時空著。
現在我們正在等Suzuki的官方聲明，一般認為這周大概會宣布，而Aprilia方面可能會更久
。衛星車手的位置要決定可能要更久之後，但目前看起來，可能只剩1個位置可以讓moto2
車手升上來。Forward Yamaha跟Aleix Espargaro及Colin Edwards的合約到年底，
剩下的Stefan Bradl跟Bradley Smith也很有機會補位。 這些交易可能要花很長一段
時間才能解決，很明顯地暑假結束前不會有個頭緒。