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重回MotoGP戰場的Suzuki，選擇Aleix Espargaro及Maverick Viñales當廠隊車手。
在第一天的瓦倫西亞測試，我們看見這兩位選手首次騎著GSX-RR上場。
對於Suzuki的賽車，我們來看看他們有甚麼想法。
Aleix Espargaro在測試首天做出了令人印象深刻的時間，沒用多久這位西班牙車手
就做出了比測試車手Randy de Puniet瓦倫西亞排位賽還快上0.2秒的成績排名第14，
與第一位車手Jorge Lorenzo差距只有1.3秒。最後，這位25歲的車手表示，新車的車架及
電控系統遠遠超乎他的預期。
他說：
「車架很棒，電控系統也很好。前叉差很多而且車子比Forward Yamaha的M1還要小台。
重量也更輕，可能輕個10來公斤，所以很好操控。當然，騎乘姿勢也相當不同。」
「我發現這台車很好彎，而且基本上我今年的騎乘姿勢其實沒甚麼變，但今天就完全不同
了。我可以趴的更低，讓身體更出去。真的很棒。我們的彎速可以更快，就像我說的，
車架很棒！」
由於Espargaro身高大約180左右，這樣的身高使他跟他的車隊需要對騎乘位置做些調整。
他說：「我們仍還有很多地方要修改。舉例來說，我的腳會碰到排氣管，賽車的軸距太短
。但這很正常，因為我真的太高了。這台車給我很好的感覺，我們需要做些修改，這就是
我們在這做測試的原因。」
而Espargaro當然也被問到目前的他覺得遇到最大的困難，
他說：「在極速方面─動力。我上場之前，他們就知道了。我們需要在加速上面加強。
(出彎時)我有些孤輪，所以加速度稍微弱了點。引擎剎車也不是很好。但這樣的動力，
在第一天來說還算是有競爭力，所以我還蠻開心的。相信明年卡達站會更好。」
由於Espargaro跟de Puniet是前隊友關係，所以兩人有保持聯絡。
他說：「由於去年在Aspar同隊過，我們一直都保持友好關係。在測試前我們聊了很多，
昨天跟今天也是。我們的結論大致相同。我們稍微加強了循跡系統及動力傳輸。感覺很像
。他們在冬測時做的很棒！所以感覺很好。」
現下Suzuki車庫第一個目標就是修改整流罩，適合Espargaro的整流罩。
這位西班牙車手表示：「我感覺到我的頭一直撞風。我也已經跟我的車隊說了，我想
我們應該會修改一下整流罩，而他們現在也有腹案了。」
而他的隊友Maverick Vinales則用他的成績證明他的適應能力最好的菜鳥！
他所做出的單圈只比Espargaro慢不到半秒。
在第一天瓦倫西亞測試結束之後，Maverick Vinales實在是藏不住臉上的喜悅。
第一天測試結束，Vinales的成績排第17，比第一位慢2.2秒，比自己的隊友慢0.9秒。
事實上，這位19歲的車手是這今天最快的新人車手。
當被問到他對Suzuki有甚麼想法時，他說：
「太讚了！開始的第一圈第一個彎，我就覺得剎車太讚了！跟之前完全不同！」
「在彎中的感覺很棒。我認為跟moto2比起來，最大的不同就是剎車跟動力。在彎速更快，
所以我們得要維持住賽車。當然車架真的很棒。我能用力剎車，漂亮進彎。我只需要
好好思考怎麼補油。所以，我現在需要先找到極限。」
Vinales表示，他今天花了一些時間在沒有電控系統(防孤輪)的干預下去親身體驗
Suzuki的動力。當他稍微掌控普利司通的前輪之後，這位西班牙車手就覺得更舒服些。
他說：「抓地力感覺很棒。入彎前我可以大力剎車。跟moto2不同。在moto2要小心行事，
但騎這台車我可以用力剎。」
而提到騎乘位置，Espargaro認為他需要改變一下來適應車子，而Vinales則認為Suzuki的
緊湊且靈巧的GSX-RR很適合他的騎姿。
他說：「對我來說很完美。我比較小隻。Moto2賽車比較寬，我騎上這台車的位置很完美。
位置很棒，前端給我的感覺很好。要認真催的時候都在控制之下，而且感覺很好。
(騎乘位置)很像Moto2。我只稍微修改一下路線而已，就這樣。」