「我想輪胎規則非常不公平，因為現在[Ducati]非常快。」─ Valentino Rossi
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見識過雪邦二測GP15的表現之後，Rossi宣稱本賽季的Ducati已經可以跟Honda及
Yamaha一較長短。
Iannone跟Dovizioso最後在最快圈速上的排名分別為第四跟第九，更加深了Rossi的想法。
排名第五的Rossi說：「我認為他們很快。我發現Dovi跟Iannone的狀況很棒。就一台新的
賽車來說，GP15已經非常快了。又非常新。所以我認為這個賽季，不論是在練習賽或是
正賽都能使用軟胎的Ducati將會是個威脅。」
GP15的初登板更加深Rossi反對Ducati獲得公開組優惠的想法。
Ducati與新加入的Suzuki及Aprilia都能享有比Yamaha及Honda多四公升的燃油，更軟的
後胎，更多的引擎使用量，可以在賽季繼續引擎的開發，以及更多測試的機會。
然而燃料優惠及輪胎選擇權在達到某些條件之後就會被減少或取消。
Rossi承認自己並不瞭解整個關於油料及輪胎規則的執行，他問說假使Ducati在乾地情況
下贏一場會怎樣。
我們告訴他，Ducati車手將會喪失兩公升的燃油，而Rossi說：「所以沒啥，因為24公升跟
22公升是一樣的。」
換句話說，Rossi認為Ducati現在的賽車不會用超過22公升燃油，而這個想法在雪邦時
已經被Ducati Corse經理Gigi Dall'Igna證實：「去年的比賽我們就用22公升跑完。」
如果Ducati在乾地情況下拿到兩場第二名或是三次頒獎台成績，燃油數量也會被減少。
去年Ducati三次站上頒獎台，只有在德州站那場才是乾地情況。
然後Rossi問假使Ducati失去輪胎優惠會怎樣。聽到解答時，這位七次世界冠軍認為
Ducati還是整年都使用軟胎好了...
「三場(乾地)勝利! F**k...那我們會希望他們一直保有輪胎優勢！但我覺得對我來說
輪胎規則很不公平。因為現在Ducati很快。所以我不明白為什麼他們還保有這些優勢。
去年或許沒問題，但今年他們的速度跑起來跟我們一樣快。所以我不了解為什麼他們
還能用軟胎。」
「這真的很怪，在摩托車賽中只有在MotoGP才會看到。」
開放組輪胎優勢意思是，當一場比賽中，普利司通帶來了軟中硬三種胎，開放組只能用
軟胎及中性胎(其中包含Ducati、Suzuki及Aprilia)。Honda及Yamaha只能使用中性胎或
硬胎。前輪的選擇則是一樣的。
最讓Yamaha及Honda車手不滿的是硬胎沒甚麼幫助，所以開始比賽的時候通常他們都
和Ducati一樣選擇中性胎，但在排位賽或氣溫較低的比賽中卻沒有軟胎可以選擇。
2015年將會是開放組規則的第二個也是最後一個賽季，之後MotoGP將進入單一技術規則
以及新的統一ECU時代。然而一些技術規則的優待，包含允許季中引擎開發，能讓
比賽的前三名不用再被某些車廠綁定。
Rossi經歷了2011年及2012年在Ducati的慘淡歲月，2013年回歸Yamaha，並且去年在Marc
之後拿下積分排名第二。
Dall'Igna在2013年Ducati經歷過重大改革，包含被Audi收購以及跟Rossi分手之後加入。
很快地試圖將Ducati移往開放組，避免被禁止開發引擎，確保Ducati之後能更有競爭力。
任何一個沒贏過的車廠都能以開放組身分參賽，並且如廠隊組一般繼續使用他們自家的ECU
。但不像一般的開放組，一旦乾地成績達到標準，油料及輪胎優惠將會被減少及控制。
接下來還有個正式的MotoGP測試將在卡達舉行，3/29將會是新賽季的開幕。