荷蘭站看到被rush上GP的Jack Miller又轉倒了...
年輕人為何這麼急呢?
最近這些年來年輕車手都很幸運
不管P26、L99還是MM93，一進GP就能騎廠車
然而回顧了一下羅馬皇帝Biaggi的成績
他居然在250cc級別....四連霸!!!
實在很好奇Biaggi當年為什麼遲遲沒被提拔上GP?
不曉得有沒有老皇帝迷可以分享說明一下當年Biaggi所遇到的狀況??
作者:
tonybin (Courage)
2015-06-29 00:03:00HRC Doohan獨強 Yamaha車太鳥跟S K亂鬥.差不多這樣的背景
作者: tysan (KURURU) 2015-06-29 00:49:00
當年的本田是外星產物
作者:
kk5566 (中肯的科科5566)
2015-06-29 00:51:00結果比叔1998年開戰第一場就幹掉度漢 XD
作者:
mygoing (高雄哪裡買calume)
2015-06-29 01:28:00就前後被Doohan跟Rossi擋 最後跑不贏乾脆就加入HRC但是又遇到HRC遲滯不前 反變成YAMAHA大進步Biaggi一直都騎的很好 只是不管他轉去哪戰駒比對手差一點不知是我印象錯了嗎?! Biaggi有騎500跟GP呀 什麼沒上GP只能說你的文意根本有問題 他是直升GP 沒位置管你幾連霸還是請老經驗車迷來幫你吧 當年根本沒在看125跟250
不是所有人都可以拿一次世界冠軍就直接升等的啊，那是最近幾年的狀況。通常都要看車隊挖人。至於為什麼沒人挖這真的要研究一下。Pedrosa也是拿了雙冠才上GP，Dovi在250也混了3年。怎麼不問Thomas Luthi為什麼不升GP? XD
作者: mingxian (多愁善感) 2015-06-29 02:42:00
也有人降轉啊
作者:
gp03sp (Kevin)
2015-06-29 07:53:00老B自己也有機會的 1999年跟2000年這期間沒有好好把握
作者:
neiolin (neio)
2015-06-29 12:54:00年代不同啊....有杜漢在...我有時在想 如果r46早個三年 他還能有今天的成就嗎
近年不是車手急著上來，是車隊急著用人不是每位車手上GP都能成為即戰力，車隊都是在賭GP車隊若是不缺車手，你想上也上不了就算靠金援實力，頂多進個缺錢的二三流車隊結局就是陪公子練車，這樣上GP有意義嗎
作者:
Inar (Inar)
2015-06-29 17:44:00R46早個三年，Honda應該還是會生一台廠車給他....
作者:
kk5566 (中肯的科科5566)
2015-06-29 18:44:00當年NSR 血統不純還拿不到V4的 XD
作者:
mr2gts (edsion)
2015-06-29 18:47:00當時廠隊就沒空位啊 除非願意騎衛星車
作者:
Inar (Inar)
2015-06-29 19:41:00R46一開始也不是在廠隊啊~ 但是有廠車 XD
如果他在晚1、2年去500應該有機會去Honda廠隊Doohan受傷 後來就退休了
作者:
neiolin (neio)
2015-06-30 07:23:00abe 懷念啊 因為他我還留了十多年長髮
作者:
emj7077 (自由的國家叫台灣)
2015-06-30 08:57:00我覺得GP500時代車的差距也不小，甚至我覺得更大
作者:
mr2gts (edsion)
2015-06-30 09:43:00Doohan 5連霸那時代Honda幾乎場場在套別人圈 只有自己隊友偶爾可以上來拼一下而已 其它廠隊根本不同等級....我從1996年開始看的 那時都只看125cc有rossi跟250cc有原田哲也 Biaggi Capirossi 3個大亂鬥 500cc就只看前3圈因為之後Doohan就開始獨走了 就可以轉台等時間到再轉回來看結果就好啦 坦白說當年500cc還真難看XD還有當時500cc還蠻多日本人的 阿部 青木兩兄弟 岡田忠之所以那時太多人卡住位置了 Biaggi當然就只能留在250cc了
合約價錢差那麼多，250多待幾年也不代表之後升GP會穩啊還不如早點上去適應，猴子當年每個級別別都是先摔一年練出來的
作者:
whitecow (whitecow)
2015-07-05 22:16:00Doohan每場都是整場讓你到最後一圈超掉...