先說結論：
1.山葉引擎沒有問題，有問題的是新電控軟體。
2.改善方式就是限轉。
3.46和99少一顆引擎，有點不方便。
來源：http://goo.gl/golVjX TalkGP論壇
原文：http://goo.gl/aGJSAo MotoGP官網
MUGELLO 事件 Yamaha 公司官方聲明
2016 YZR-M1企劃主管 KOUJI TSUYA 解釋了 Mugello 引擎故障原因
「在Mugello 的問題後兩顆有缺陷的引擎已經送回YMC 接受調查。隨著我
們對引擎，遙測數據和相關系統做詳細的調查後我們發現了故障原因。故
障是由於轉速限制的相關電子問題所造成，最終導致汽門和活塞損壞。
Jorge 和Valentino 的引擎故障原因是一樣的。要釐清的就是，不是引擎
元件或是結構故障，純粹就是電子控制問題。」
「Valentino 的故障是起因於在加速中偶發的超轉，發生在直路最後全油
門跳過一個坡。這故障和Valentino 在San Donato彎這圈之前所犯的失誤
沒有任何關聯。」
「對於Mugello 沒有使用特別的供油程式設定；我們一如往常使用同樣精
確的程式。我們現在必須把兩顆引擎從賽季的分配中剔除。」
「我們在引擎耐用度上有很強的歷史，並且這次事件後並不會改變這事實
；引擎沒有問題，但我們沒辦法察覺標準ECU 軟體的不同反應，和去年的
比較，轉速限制在一個不同的方式中運作。我們用去年的數據在準確的同
樣方式中，如我們去年那樣做的來設定轉速限制，但我們無法察覺軟體在
不同的方式中運作。」
「Valentino 的引擎是最新鮮的，那是他引擎配額到目前為止密封的第三
顆，因此在Jorge 暖身的引擎故障後沒有理由來更換它。此外我們也無法
在如此短的時間內在Jorge 的引擎裡發現這電子問題。」
「Mugello 是其中一條最關鍵的賽道，因為在直道上會在全油門下跳過一
個坡，引擎轉速會變更高。我們已經從這次的事件中學到教訓並且修改了
轉速限制設定，所以在佳泰隆尼亞將會OK。做為預防措施，Valentino 和
Jorge 在Mugello 使用過的其它引擎將只會在練習賽中使用，直到完成它
們的壽命週期。」
「我們知道在Mugello 是電子問題造成故障，因此我們沒有必要介入我們
剩餘尚未密封的引擎。對於剩餘的賽季我們仍有足夠的引擎。我們已經制
定出對策，所以我們有信心在Mugello 的故障將不會再發生。」