※ 引述《am32jiwu06 (Tsubasa)》之銘言：
: 來源:
: MOTOGP.COM
: L99:
: 首先我想說的是,所有的事情,在發生禮拜五的悲劇後都是不重要的.
: 關於這場比賽,很難想像I29又做出同樣的錯誤.
: 而且當下I29不但沒跟我道歉,
: 而是問我:"你引擎是否故障或是有點問題,在那個彎上"
: 我當下想那是他的錯,但是他卻是這種反應,而沒道歉.
: 總是會有選手不了解他的行為風險,而可能帶給其他選手嚴重的傷害,
: 所以如果賽會不給他嚴重的判罰,像那樣的選手不會改變他們的心態.
: 就像我2005被嚴重判罰
: 這是為什麼我認為罰I29最後起跑是不夠的,
: 因為照他的速度,只要5-10圈他就能位於前段集團.
: I29:
: 對於發生在L99身上的事故,我對他非常的抱歉.
: 因為在有限的抓地力下,我有場很棒的比賽.
: 我騎得非常好,而且用力,沒有發生任何錯誤,並且設法去追上L99.
: 對於比賽我只能說我無法做任何事去避免:
: 我在和前幾圈相同的煞車點煞車,但是在那的彎當下他忽然變得非常慢,
: 而且不幸的是我撞到了L99,也且一起出去了.
: 看起來似乎是我因為想要超車速度過快,但實際狀況
: 並非如此,分析遙測數據後也確認了這一點
I29那樣問L99,意思是不是車有問題的慢車，應讓後方快車
像被套圈車，應讓出路線給後方快車那樣？
有這種類似規定嗎？
畢竟車有沒有問題，只有車上的人才知道

沒被藍旗不需要讓車

同一圈的不需要讓車，而且L99路線算是正常I29表示:我不能穿過縫隙，只好穿過L99

所以就算車真有問題而越來越慢，只要沒被發現而出藍旗，就沒關係對吧？像國道內線路隊長的概念？

連續幾個彎都貼很近，所以心裡預設這個彎前車應該也是之前的速度，但事與願違

藍旗基本上只會對快要被套圈的前車揮

L99可能是輪胎抓地力的問題，而不是機械故障

路線被擋住當然只能靠自己超車

實在沒辦法去要求他閃邊涼快你有本事就"溫和地"超過他L99沒有蛇行或二次變線的行為，這裡事故裡是沒有責任

溫和的超過他?? 是我誤解甚麼嗎 這不是賽車嗎

就是賽車才要溫和啊 不溫和的話你可以去看看nascar

賽車要速度與高漲的情緒，這才是吸引人的地方

要溫和不要看了啦，都要超車了還溫和咧

超車要先閃大燈，等前車打方向燈靠邊後，方可溫和慢速超越，這不是賽車，這是賽！

不是溫和，而是採取最不容易引發事故的方式超車！

這是賽車，又不是飆車，有規矩的，懂?

推tacet 夠幽默 XD

應該還要建議裝喇叭跟後照鏡，這才真是賽XD

溫和我是對I29說的，其實還有很多沒說完呢你們自己也說了，GP是沒有燈具的身為一位最高級別的賽車手，無法判斷前車的速度撞上去還怪別人騎太慢，道個歉還不甘不願的這種不定時炸彈，難怪DUCATI不敢要難不成還要L99閃個故障燈，揮手讓你過嗎!?

乾脆都裝個大聲公 超車就喊 前面的L99 我要超你車了喔

會不會將來學F1加菊花燈

上個月F1才一個看人家菊花燈閃想超失敗兩個都出去吃土的..

不過不得不說 去年MM93可是故意呢 只是46沒倒而已MM93還是得過兩次冠軍的最高級別賽車手呢當然Jorge還砲46呢 他有砲93會帶給其他車手嚴重的傷害

鏟人後的態度 26:29高下立見

真的 去年馬站某馬危險駕駛 只差在46有防備沒倒而已

沒有讓車的必要 特別是對一個積分第一的車手他還想完賽搶分呢 老話 雖然不喜歡L99 但29這次真的頗扯

沒轉倒大家都不會去想這是多危險的駕駛啦轉倒就算雞毛蒜皮也跟你調查到底

一搭一唱的也是蠻好笑的啦？

去年危險駕駛的不是羅西嗎? 把人逼出線外轉倒、還被判罰末位起跑，賽會認證的危險駕駛。

感覺有些人完全模糊焦點？

I29的意思是像上一場R46刷缸時速度明顯慢下來，就會自己讓出Racing line。意思是"你這麼慢就不要擋在線上"。但事實上L99並沒有義務要讓線。後車自己想辦法超。

99被鏟一定是46的問題啦

樓上好會牽拖哦，都給你講就飽了

怪了 逼車就沒問題

有義務讓線的只有被套圈出藍旗時有義務要讓路

L99又不是車壞....

L99引擎又沒爆，還不至於退賽為什麼要退到一旁？情況完全不一樣也能混為一談