覺得臺北市停車跟堵車問題都很嚴重,
都繳了那麼多稅金,市政府不是也該幫民眾處理好問題嗎?
臺北市堵車跟很難停車的問題也不是一天兩天的事
遇到問題大家多直接到臺北市政府陳情,讓市政府重視問題
臺北市政府一樓東區有秘書處市民服務組,
可以指名找一個蔡專員陳情,要秘書處給說法跟協助,
民眾有疑難雜症本來就有權要政府處理好,
如果沒處理好就說要直接跟柯文哲反映,
民眾要多向政府陳情反映,政府才會做的更好
※ 引述《pili (霹靂戰魔策)》之銘言:
: https://udn.com/news/story/7323/5928360
: 內湖民權大橋改建 憂交通更黑暗
: 2021-12-01 00:18 聯合報 / 記者鍾維軒/台北報導
: 北市內湖交通命脈民權大橋橋齡已逾39年,橋面出現下陷,新工處斥資15億多著手改建,
: 預計2025年6月完工。不過有議員擔心,動工期間因須繞道而行,除了有安全疑慮外,恐
: 讓原就屬於交通黑暗區的內湖雪上加霜;新工處說,施工期間會維持車道數量,不過需要
: 多轉個彎才能上橋,期間會派員指揮交通。
: 民權大橋跨越基隆河,橋長約1185公尺,橋寬約26.5公尺,1982年完工通車,為內湖往來
: 北市中心的重要聯外道路,尖峰時段每小時平均車流量最高達4500輛次。
: 新工處說,因預力混凝土受到載重增加、混凝土乾縮潛變及預力鋼鍵鬆弛等因素影響於外
: 懸鉸接觸產生懸垂沉陷,近年偶有駕駛經民權大橋駛出松山區後有感受上下震動,影響行
: 車舒適及安全,將採取增強橋梁體質替換上部結構方式改善現況。
: 副市長彭振聲昨出席動土典禮說,車子經過時橋身震動大,雖然結構沒問題,但後續國內
: 外發生幾次斷橋事故,決定改建。
: 議員李明賢說,該工程是改善結構安全,並非拓寬,完工後對交通沒有太多幫助,雖然曾
: 提出建置匝道通往提頂大道疏解車潮,但交通局評估可行性不高。目前內科工作人數16萬
: 人,有10萬人開車、騎車上下班,興建港墘橋、東環線刻不容緩,才能有效解決內湖交通
: 問題。
: 李明賢也憂心,上下民權大橋車速偏快,施工後需要轉幾個彎上橋,會有安全疑慮,而工
: 程車輛的進出也可能會造成車輛更堵塞,未來交管一定要做好,也能加上路標指引,讓交
: 通順暢。
: 新工處表示,會先在基隆河下游側建造6線車道便橋,建完一條便道就拆一條橋面,維持
: 線道數量,上橋動線也會變更,原本能從民權東路六段直接上橋,施工後必須「多轉幾個
: 彎」方能上橋,期間派員疏導車流,降低內湖的交通衝擊。