燈會照出窘境 爭取高鐵、高捷 屏東聲聲盼
2019台灣燈會圓滿落幕，翻轉外界對屏東的印象，但大型燈會也讓屏東的交通窘境現形，
目前高鐵、捷運都沒到屏東，燈會活動光用於接駁就耗費1.6億元，讓地方爭取高鐵之聲
再起，縣府希望高鐵等重大交通建設計畫能早日有好消息，讓屏東交通也能翻轉。
屏東縣府交通旅遊處長黃國維表示，今年燈會由於東港沒有軌道建設，附近又沒有大型停
車場，全部要靠公路接駁，花在接駁的費用就是過去台灣燈會的2至3倍，動員千輛遊覽車
更是打破紀錄，由此可見屏東對大型交通建設的需求。
他舉東港為例，東港對外連接交通要道只有台17線及國道3號，當地沒有軌道建設，如果
未來高捷可以連接東港，不僅是為了大型活動，還可打通當地與高雄之間的區域交通網。
另外高鐵南延可視為屏東交通的最大動脈，他說，如果經高鐵輸運旅客到屏東後，可以藉
台鐵、捷運及公路，輸運到其他鄉鎮，縮減大型停車場及轉車再轉車的成本。
目前到恆春半島只有一條公路，對居民來說，不論是生活或就醫就學，都有很大風險，縣
府積極爭取屏南快速道路，黃國維說，如果這次屏南快速道路能派上用場，就不會有燈會
期間南州交流道大塞車的問題。
這些交通建設並非以一次性活動為考量，是真正從屏東縣狹長地形做北中南長遠規劃，希
望燈會之後，能讓中央看見屏東的交通需求。
地方爭取高鐵南延的聲音再起，由民間成立的爭取高鐵到屏東聯盟上月曾公布網路民調，
有高達66%投票民眾支持高鐵南延，立委蘇震清也預告近日還要針對高鐵南延等重大建設
質詢行政院長蘇貞昌。
屏東縣政府掌握的進度，高捷延伸東港計畫目前由高市府捷運局等單位評估中，高鐵南延
評估計畫經鐵工局修正後，1月23日已送交通部審議。
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