當日清跟隔日清各有各的好壞
當日清為了要趕出班
動作一定會加快許多
可是相對的對新人來說
或是剛學新的區段的就相當吃力了
以我們責任局來看
只剩下一個支局採用當日清的方式
但是他們卻是最早最早下班的
早到你剛送完回來
他們要下班了
重點是你還要撿信跟排信哦.....
ex不懂的是明明採用隔日清的方式
昨天都已經把信都排好了
早上竟然還要撿30分鐘的平信
這樣還得插信進去
其他局好像都只撿限平了.....
只能說每個局都有各自的好壞
給個局的生態也不一樣
無法改變環境
只好改變自己
※ 引述《sjm (king)》之銘言：
: 隔日清沒辦法減輕你的工作量 AB段才行....
: 就做假隔日 真AB吧
: 當然各局情況不同 不是每個局都能這樣搞
: 同事想法 長官態度 局內的氛圍都要考慮...
: 我想說的是工作量大的局或區段(平均正常做 得花10小時或以上的工作)
: 如果不懂得變通 不自己創造些彈性 真的會累死自己...
: 像我們局 大家都知道難做 前後任經理也很努力的增加了兩個段
: 結果偉大的稽查操作一下 於是又創造出三個爽區給他們自己人做
: 其他投遞段仍舊輕重不均 幾乎完全減輕不了工作(是有啦 每天少載幾顆包裹 好笑的
: 是 有包裹段的局 混投段載的包裹還常常比包裹段載的還多...)
: 於是我終於明白 要靠上頭的政策減輕將來的工作量是不可能的 至少在我這局是如此
: 所以不要指望政策能減輕你的工作 只能靠自己XD
: ※ 引述《enjoynature (享受自然)》之銘言：
: : 嗨嗨~各位郵局的先進~前輩~同仁大家好...
: : 小弟不才..
: : 想跟大家來討論一下...
: : 關於~外勤混投-上班的作業流程-
: : 到底是..當天[先排後送or先送後排]-哪個比較好呢?
: : 小弟目前待的局...是採當天-[先排後送]的方式...
: : 每天約4~6點上班...8~10點出班...13~16點間下班..
: : 當天送的信~當天自己排...
: : 例假日-會先至郵局打好隔天要送的信..
: : ==================================================================
: : 不過..之後會改成大眾模式-[先送後排]-聽說現在大家好像都採此方式..
: : 規定..7點半上班..8~9點間出班..5點多左右下班..還說有中午1小時30分的休息時間呢XD
: : 當天送的信~可能是前天自己排or別人幫你排的...
: : 早上上班~只需把"限時"平信插入就好..
: : 如果採此方式..當然例假日..就比較不需用再去郵局打信...
: : 因為星期5或放假前一天..早就把隔天上班日要送的信都排好了..
: : 不過小弟想到3個缺點..
: : 1.如果當天下雨...其實平常在外面送4~5小時的信~就已經很累了...
: : 回到郵局..還要處理掛號..又要把隔日的信打好~排完..
: : 想到就一整個昏&累...
: : 2.如果當天送的信是前一天別人幫你排滴...
: : 如果對方排錯..而我們隔天送信時~又不可能一張一張比對
: : 如12號跟14號綁在一起~~或是2張完全沒關係的信..
: : 這投錯~被客訴~要怪誰~~
: : 還有~我覺得同一個區段~~師傅間的投遞方式多少會有不一樣~~
: : 如這邊習慣停下車~用走的~左右插~~另一個很單純的騎車~雙去單回..
: : 又如~~一個是左撇子..喜歡左邊先跑~~
: : 或是..一個習慣2張就綁~另一個~正反放~
: : 一個會排樓~一個不排慢慢插等等..
: : 這樣~我想在送信途中..多少會造成我們自己在外送信時的不順暢..
: : 更別提~~同一個區段~2種不一樣的路順了~~XD
: : 3.鄉下段~跟市區段...[鄉下段好像會比較吃虧]
: : 總之~我覺得以上2種~各有優缺點..
: : 當然~以局方來說...當然是第2個~對他們比較有利...
: : 大家覺得呢?
: : 先送後排...真的對我們郵差來說..會減輕負擔嗎..
: : 目前只覺得或許真的能睡飽一點~~XD