http://www.chinatimes.com/newspapers/20171118000751-260301
大陸一度火熱的共享單車進入低潮期，小型業者先後倒閉，連作為產業內排名第三、素來
以「體驗好、管理精細」自居的小藍單車也倒下了，沒有挺過這個寒冬，這是繼3Vbike、
町町單車、悟空、酷騎後，大陸又一家停業的共享單車公司。
鼎盛之時，共享單車被譽為中國的「新四大發明」之一，今年初，小藍單車估值一度達到
人民幣10億元，雖不如業界龍頭ofo和摩拜的數十億美元，但也算二線業者中的佼佼者。
如今，大潮退去，小藍竟然倒在了融資上！
太燒錢資金難以為繼
互聯網創投，常常有一個心照不宣的邏輯，「先跑馬圈地，占領用戶和市場，賺不賺錢都
是其次」。成功的案例如京東商城，在燒錢多年後，今年宣稱業績扭虧為盈，大幅增長。
失敗的案例如樂視，構築大生態圈未果，資金難以為續，創始人坦言無法償還債務。如今
看來，在燒錢上，小藍單車或許滿足這一邏輯，但是在圈地上，小藍單車被第一梯隊的摩
拜和ofo兩家遠遠甩在後面。
不過，講究騎乘舒適度的小藍單車造車成本偏高，在市面上提供單車的數量也遠不如ofo
和摩拜，成為難以「後發制人」的致命傷。今年9月底，小藍單車押金「退款難」問題浮
現。曾被評為用戶體驗最好的小藍單車，反而成為投訴排行榜冠軍。
拖欠工資、造車費用
今年5月，北京金融局提出在京註冊的共享單車公司需要把押金存管到指定銀行帳戶，防
止非法集資。這將對共享單車需巨額押金用以維繫現金流，或躺在銀行吃利息的盈利方式
造成致命影響。
小藍單車（bluegogo）傳出倒閉，消息指出，目前小藍單車的押金無法退還、拖欠員工工
資，拖欠供應商造車款。如今其北京總公司已經人去樓空，僅剩部分技術人員以及上門討
債的供應商。小藍單車創辦人李剛，發表公開信宣布與拜客出行達成戰略合作，未來將由
拜客出行全權代理小藍單車營運。他說，小藍單車不會就此下市，會與拜客出行一同增加
調度。
(旺報)
備註：
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