背景資料：花蓮人、45歲、男、民宿老闆
我：要不要說說自己的經歷呢？
民：我大學時上台北唸書，畢業後也在台北工作，這一待就待了20年。之所以
在5年前決定跟老婆一起回花蓮，是因為我兩個小孩都給爸媽帶，小孩在學校受
傷出事，我們總是無法第一時間趕到，後來我跟我太太兩個人想著想著，為了
小孩還是要住在一起，所以我們就一起回花蓮。
民：我在04年時，在花蓮有買一棟透天給我雙親，讓他們養老。10年前買的時
候，價位520萬，一層37坪，挑高三層，一共四層高。後來爸媽住了一段時間，
老人家要打掃這麼大間的新屋，再加上又有樓梯爬上爬下，住不慣，所以後來
就放在那邊，直到我跟我太太決定回花蓮，我們想著花蓮有觀光業，我們又有
空閒的房子，那我們就來做民宿吧，這就是我們做民宿的由來。
民：這幾年花蓮房價漲很兇，2~3倍在跑，像是我04年買的房子，現在市價已經
漲到12xx，如果有整理過，符合民宿的需求，開價可以開到15xx都有人收。會
漲這麼兇，跟花蓮觀光業的基本面有關係。花蓮的民宿現在持續供不應求，暑
假是旺季，來客率很高，冬天雖然過往的想像是人比較少，但是這幾年的經驗
，來客率也沒比暑假差多少，淡旺季差別很有限。
民：在大量的陸客以及其他像是香港以及東南亞的觀光客的住房需求下，你看
我這間民宿，一共5個房間，一間一天收1200，如果滿租一天可以收6000，一年
365天，我滿租率算250天，租金直接用250x6000來算下，一年可以收到150萬台
幣。你看看，民宿我們現在是自己經營自己打掃，先不算我們自己的人力成本
，150萬，我當初入手的房價是520萬，一間民宿我4年就可賺回房價，第五年後
我都是多賺，報酬率超過25％，所以房價才會一直漲。以市價12xx來看，報酬
率依舊是高達13％，就算完全委託外人經營，那也超過7％吧。
民：也由於房價目前已經漲到12xx，所以我可以把這間房子拿去貸款，我再開
一民宿，一共兩間，我第一間民宿又可以提供現金流，所以我的壓力很小。
我：那當地的住民可以從中獲得利益嗎？
民：很難。你看我可以過現在這種生活，上午運動，下午打掃，晚上跟朋友聚
會，是因為我在台北工作20年，以及我04年在花蓮房價低點時進場買進，用的
是我在台北的薪水買的。本地人的薪水不高，10年前的房價就嫌貴了，10年後
更是天價，所以很多年輕人成年後，買不起房子，只能跟自己的父母親一起住
，無法成家。
民：花蓮的產業只有觀光跟原料工業，前者的薪水很低，你看這些帶隊去溯溪
的年輕人，一個月的薪水大約2萬，溯溪又只能夏天才能營業，冬天沒人在玩，
原料工業更不是年輕人可以玩的產業。所以花蓮有能力的人只能選擇出走，去
外地賺更高的薪水，像是當年的我一樣，留在本地的花蓮子弟，薪水有限，物
價又隨著觀光業發達而不斷的上漲，觀光業的榮景這些年輕人吃的很有限，但
是伴隨來的物價上漲以及狂飆的房價的苦卻一個也少不了。
我：看來還真糟糕....那對於花蓮，你有什麼想法嗎？
民：交通很重要。舉個例子，同樣規模的貨車，從台北往高雄，一趟假設12000
，開往花蓮則是22000，由於運輸費用昂貴，所以花蓮的物價並不低。再加上花
蓮的蘇花公路不好開，蘇花又常常因為下雨落石而交通中斷，最基本的運輸都有
問題，花蓮更不用提發展其他產業，業者不會喜歡原料經常性因為交通而斷貨。
再來，現在雖然有太魯閣號，花蓮往返台北的時間縮短成2個小時，但是這是花蓮
人花了數十年才爭取到的，數十年只有這個，真的很不夠意思。以及如果是以鐵
路來說，南部要往花蓮，搭乘鐵路隨便都要花上6~8小時才會到達花蓮市，這真的
太久了。台灣的鐵路應該要全面更新，各縣市彼此之間的旅程距離要縮短些，而
不是只有台北人可以享受高速鐵路，中部跟南部人像是次等人依舊只能搭乘慢慢
的自強號。
民：再來，環島的高速公路必須要建立起來。國家並不應該以營利為目的，環島
的高速公路的搭建，可以有效的讓各市區的人民更有效的彼此相互互通，大大的
縮小交通的時間成本，對於國族的意識能更進一步強化。你看如果有環島高速公
路，南部的人可以透過高速公路快速的到達台東，北部的人可以到達花蓮台東，
整個市場又會跟現在不同。但是如果政府真的這麼有智慧在這麼做，那還需要考
量到大吃小的問題，像是交通建設後，花蓮的在地子弟可以從中優先獲利嗎？還
是觀光更進一步發達，台北人靠著資金優勢大舉獵地，然後低薪聘請在地人，花
小錢賺大錢，在地子弟卻無法從中翻身，所以如果真的要發展，在地人優先的概
念一定要先滿足。
民：我目前的生活過得很好，45歲就過著像是退休的生活，但是我知道大多數的
在地子弟都無法這樣過活，所以我希望政府能通盤考量，以永續經營的高度去為
花蓮的下一代著想。