今天開完會了
這次票數是5:5，主席沒投票，所以整個案子退回專案小組重審
新北市政府不斷強調會增加公車專用道、強化大眾運輸
可是問題就在當你開闢新道路以後，怎麼可能還會鼓勵大眾運輸呢?
我覺得新北要闖關，應該要朝直接雙向各單線道的公車專用道一定過
反正往五股的淡江大橋蓋好後就直接分流掉
不過這樣就很詭異了，因為淡北主要路線其實和捷運是重疊的....
所以這件事情本身就很矛盾
不過七月再來，我覺得這件事情壓力只會越來越大
環評委員到底能撐多久我不知道
在一些公開平台上面一些淡水人咬牙切齒到想要殺人放火了XDDDDD
最大的問題還是，那輕軌真的太廢了....當初怎麼會蓋這種方式呢?
不知道有沒有改善的空間
※ 引述《Haemoglobin (血紅蛋白)》之銘言：
: 快速更新一下事件後續：
: 1.由於環評委員在3/13的發言受到支持方的不諒解，因此
: 《淡北道路環評卡關 環保署證實：環評委員事後被恐嚇》https://goo.gl/yLK28S
: 2.環境界知名的獨立記者朱淑娟，在恐嚇事件後寫了篇專欄
: https://www.storm.mg/article/1101903 提到
: ========
: 「而環保署的環評會能像現在這麼公開(地方環評會就不一定)，並不是一、兩天的事。最
: 早連聽都不能聽，記者也不能進入，現在重要的會議還有直播，記者也可以全程在場。然
: 而這樣的規則並非穩定不變，而是架構在一種大家心照不宣的默契上，只要這個平衡稍微
: 傾斜，環保署隨時都會變更規則。
: 因為多年來環保署常覺得委屈，一個案子開發與否，並不只是環評一個關卡。但因為環評
: 會最公開，所以最容易被放大檢視，環保署長動不動被罵、甚至下台。反而不公開的部會
: 都沒事，這讓環保署常常想收回這個權利。」
: ========
: 3.昨天5/01環保署公告 https://reurl.cc/nx4Gd
: 下週三將舉辦淡北道路環評會議時，直接取消民眾旁聽發言的環節！
: 而且所謂「續行會議」的形式很有可能是直接閉門會議，連直播都沒有。
: 4.對反對方而言，已進入不得不加強動員的處境了。
: via FB <<反對興建淡水河北側沿河道路>> 貼文 https://reurl.cc/6XY6Z