※ 引述《bota (llll)》之銘言：
: : 推 bota:防災應變 得到服務品質獎 => 這為鄉親是在否定這個獎項的價 07/10 00:42
: : → bota:值嗎? 07/10 00:42
: : 為了這個獎，公路總局得身兼氣象局/觀光局及縣市政府防災中心的工作，
: : 我個人認為根本不值得。
: 之前去上課,就是請養路組組長陳進發(上課很有趣)來上的,
: 他這個 idea 偶覺得確實不錯
: (1) 通過上游水文的偵測
: (2) 決定下游要不要封橋
: 這個 idea 聽他講, 好像是受到后豐大橋的刺激創發出來了
: , 以後再也不會發生, 到底要不要封橋, 在那裡扭扭捏捏的(后豐大橋
: 就是扭扭捏捏, 決策太慢, 才造成的)
: 這套系統, 其實有寫成研究論文的潛力
: : 推 LoveWin7:那我朋友考上公總則是去負責設計路牌該不會是上上籤? 07/10 00:43
: : 推 bota:對, 上上籤 07/10 00:44
: : → LoveWin7:之前他在高雄工務段待了快半年(基礎訓?)，高雄工務段的 07/10 00:44
: : → LoveWin7:路牌最近換新的也是他的構想 07/10 00:45
: : → LoveWin7:但是交行考進去的應該不可能做這種...吧? (除非商調) 07/10 00:45
: : 看運氣
: : → LoveWin7:(標線標誌是公總內哪一組的?) 07/10 00:46
: : 推 bota:交行就監理組比較多 ===> 運輸業管理, 駕駛人管理 07/10 00:46
: : → bota:去跟運輸業者搏感情 07/10 00:47
: : → LoveWin7:所以絕對不可能去碰到有關省道養護? 07/10 00:47
: : → bota:標線標誌應該是監理組管的 07/10 00:47
: : → bota:監理組讚喔... 燈光好,氣氛佳 07/10 00:48
: : → LoveWin7:不是交通事業人員在做的嗎? 07/10 00:49
: : → LoveWin7:監理組什麼時候也管到省道的路牌設置了? 07/10 00:49
: : → bota:剛剛查了一下:標線標誌 => 監理組交通安全科管的 07/10 00:49
: : → LoveWin7:另外我那朋友應該是屬於交通事業人員，也負責採購 07/10 00:49
: : → bota:不知道有沒有說錯 07/10 00:50
: : 標誌標線號誌這個是養路組在管的啦，監理組管的是監理事務
: : → LoveWin7:比如說更換新的指示牌，要請包商去設置，牌子成本多少.. 07/10 00:50
: : → LoveWin7:之前曾問過考選部，交行人員不能轉為交通事業人員 07/10 00:51
: : → LoveWin7:那我朋友可能是養護組的人，交行應該不可能轉進去 07/10 00:52
: : → LoveWin7:監理就我所知就是負責牌照的 07/10 00:52
: : 推 bota:那交通行政分發到公總及監理所 => 是看到鬼嗎? 07/10 00:52
: : → LoveWin7:公總那一棟大樓也有監理組的吧 07/10 00:54
目前公總也不是全都資位置，局本部也有不少簡薦委，不過主要都是開給內部轉或是開給商調騙人進去的。
轄下單位也只有原直轄市回來的臺北市區監理所（含轄站）和高雄市區監理所（含轄站），是屬簡薦委，因為那個講了幾百年的改組改制的關係，所以當初回來就先不改了。
至於薪水部份，前面很多人都講了，高考三級進去，局和外單位兩個制度光薪水就差了兩千多，這還是有加3500的獎金，如果同樣是局內就差了近6千，那一年就差不少。
再來工作忙不忙，局就交待下面的所、處來做，所以局是走政策面比較多，目前看來各組業務忙的程度和時間都不一樣，很難比較，對民眾的一定很煩，對規劃、工程的看規模而定，就跟地方政府來比一定差很多，還有年輕的一定容易會被凹，比較辛苦。
以上是我粗淺的體驗^_^