※ 引述《study031 (monkey boy)》之銘言：
: ※ 引述《ckl1012 (罐頭)》之銘言：
: : 目前公總也不是全都資位置，局本部也有不少簡薦委，不過主要都是開給內部轉或是開給商調騙人進去的。
: : 轄下單位也只有原直轄市回來的臺北市區監理所（含轄站）和高雄市區監理所（含轄站），是屬簡薦委，因為那個講了幾百年的改組改制的關係，所以當初回來就先不改了。
: : 至於薪水部份，前面很多人都講了，高考三級進去，局和外單位兩個制度光薪水就差了兩千多，這還是有加3500的獎金，如果同樣是局內就差了近6千，那一年就差不少。
: : 再來工作忙不忙，局就交待下面的所、處來做，所以局是走政策面比較多，目前看來各組業務忙的程度和時間都不一樣，很難比較，對民眾的一定很煩，對規劃、工程的看規模而定，就跟地方政府來比一定差很多，還有年輕的一定容易會被凹，比較辛苦。
: : 以上是我粗淺的體驗^_^
: 借標題問一下，那如果是在監理站會比公路總局好嗎？最近在考試院網站上看到新竹監理
: 所有缺額，是技術類缺額，不知道硬不硬？謝謝
到各地監理所站一定很操的啦 除非你是分發到像玉里分站那種的 技術類的進到監理所站
大多是跑考驗跟檢驗 以前考驗比較爽 到駕訓班督考完後就可以閃人了 現在還要會辦公
室簽退 檢驗就比較累了 一方面驗車時要爬上爬下 另一方面還要應付難纏的黃牛 還要擔
心下班後會不會有人在門口堵你 假日期間還要去各大景點路檢聯稽 晚上還要配合警方夜
間防飆 所以監理單位也是很操的！