作者:
qqq1qwe1 (我要樂觀 我要快樂)
2018-04-14 20:23:59最近在準備鐵路特考
聽朋友說台鐵有可能會公司化
可能以後不具公務人員身分
那假如特考進去台鐵
會因為公司化而失業嗎?
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作者: fish10241 (绯火) 2018-04-14 20:31:00
樓上是說非公務員還要被凹加班費的意思？
作者:
IMPcsc (小愛愛)
2018-04-14 20:46:00有聽鐵路前同事,說要結算公務員年資,變非公務員,不知真假
作者: asehappy 2018-04-14 21:18:00
失業指的是離職或資遣呢？
作者:
ikimi (ikimi)
2018-04-14 21:41:00公司化應該是可以選擇繼續保有公務員資格，還是要結清變成從業人員。民營化才是要完全結清公務員年資！
作者:
roy147yo (デラ・モチマッヅィ)
2018-04-14 22:20:00郵局的轉調人員可是低調開心的呢
金融特考在華南的有拿到公保退輔一次補腸金買斷公司化首先績效獎金會比現在領的少
作者:
MiaoXin (妙信)
2018-04-15 02:04:00臺鐵現在一般人三條錢：本俸、專業加給以及營運獎金轉變的專業加給2。金融的例子對臺鐵來說可能怪怪的，目前臺鐵沒有績效獎金
作者:
nimama000 (laughing gor)
2018-04-15 05:22:00有銓敘的應該會先去一般行政或交行交技過水吧 一條鞭的外面不知道承不承認...
作者:
roy147yo (デラ・モチマッヅィ)
2018-04-15 07:20:00說不定這政府的大絕招...以後實施公司化後的補償金要併入退休金所得替代率設上限 狠再加狠 凹超大綠黨跟趴袋力量好像看到公務人員像仇人一樣啊
作者:
ad58520 (果汁)
2018-04-15 08:34:00台鐵公司化以後能改變什麼...誤點會變少？員工福利會變好？票價會調低？
台鐵應該是跟交通部的比較才對公司化=營虧自負績效獎金0-2.4，不過台鐵沒賺過錢應該是不會太好看，總員工變少
作者: kevincgg 2018-04-15 09:31:00
公司化只是讓推動的人炒作地皮的藉口
參考國光客運，在職時就陪養人麥或第二專長，家族事業比較實繼
作者:
justice67 (11.9到日本東北,函館)
2018-04-15 09:59:00台鐵內部甚麼都不會只會整天滑手機的"老"米蟲太多一個甚麼都不會的老米蟲月入7,8萬, 當然台鐵會虧
作者:
xo7796 (汐華 初流乃)
2018-04-15 10:05:00台鐵虧，主要是退休金負擔啦，滑手機什麼的跟虧不虧賺不賺錢倒沒那麼相關
作者:
leennz (louse)
2018-04-15 11:00:00其實民營化對認真的現職人員算是利多，擺老不做事的和低階主管多半轉調，未來升遷速度加快，更重要的還可以兼職了..
作者:
Yanrei (大å°å§è¬æ²ï¼)
2018-04-15 11:11:00民營不會虧損其實都是假象吧，像各種客運也都是跟政府拿滿滿的票價補貼、路線補貼、車輛汰舊補貼....
民營化就會降低人事成本，怎麼可能加快升遷速度，能按照原來的升遷制度不變就不錯了，看看郵局公司化整個人事薪俸都降低了，中華電信專職四進去想升專職三也不是時間到就能升……
作者:
hune (無)
2018-04-15 13:23:00公司化後只要能降低誤點就夠了 其他的對民眾來說根本沒差別而票價已經夠低了 不要漲就阿彌陀佛了
作者:
nimama000 (laughing gor)
2018-04-15 14:15:00退休金負擔是國家把債務左手轉右手的名目啦 身為特考進用公務人員國家有責任負擔退休金 將其視為台鐵單一機關問題實乃國家功能不彰惡意陷台鐵於不義簡薦委本薪更高退休金負擔更重這樣國家是否要像希臘倒閉？
作者:
JIJIGO (老耶)
2018-04-15 16:29:00公司化後,票價漲的機會很高
作者:
a172706 (a172706)
2018-04-15 19:20:00不要老是拿台灣跟西臘比 西臘外債高 台灣沒外債台灣要擔心的是被政客幾千億幾千億的掏空
作者: chus1025 (午后的陽光) 2018-04-17 23:37:00
台鐵要賺錢可以啊！把票價提高。很多第一線員工很辛苦的。