乘車日期：2014.05.17
乘坐車次：172次自強號
乘坐區間：斗六→彰化
乘坐車廂：40PPD2511
列車編組：2輛機車+40PPD2531+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：10車6號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以10車號碼牌(燈)為記錄點。
斗 六 12:43:54到(晚6.5分)(2A)
12:45:27開(晚6.5分)
石 榴 12:50:13 (晚7.3分)
林 內 12:53:12 (晚7.3分)
二 水 12:58:20 (晚7.8分)
田 中 13:01:46 (晚8.3分)
社 頭 13:04:25 (晚8.5分) 2132次停2A月臺待避
永 靖 13:06:39 (晚8.8分)
員 林 13:09:45到(晚8.8分)(B )
13:10:56開(晚8.0分)
大 村 13:14:05 (晚8.0分)
花 壇 13:16:27 (晚8.0分)
彰 化 13:22:09到(晚8.3分)(3B)
13:24:09開(晚7.3分)
乘後心得：
這天172次的司機開得也是不理想，除了斗六出站太慢之外，
速度感覺開得跟DMU差不多而已，通過低速限區間跟進站也有太早減速的情況，
幾乎是所有的缺點全都露，也使得172次誤點不斷增加，
主要是在員林跟彰化縮短停車時間，才讓誤點數字好看一點。