乘車日期：2014.05.22
乘坐車次：147次自強號
乘坐區間：板橋→竹北
乘坐車廂：35PPC1434
列車編組：2輛機車+3輛40噸客車+9輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐1車7號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 18:38:54到(晚0.5分)(2A)
18:40:25開(晚0.5分)
浮 洲 18:43:17 (晚0.8分)
樹 林 18:46:18到(晚0.3分)(1B)
18:47:44開(晚0.8分) 慢行
山 佳 18:52:20 (晚1.3分)
鶯 歌 18:55:56 (晚1.5分)
桃 園 19:03:25到(晚1.5分)(2A)
19:04:56開(晚1.0分)
內 壢 19:10:15 (晚1.3分)
中 壢 19:13:44到(晚1.3分)(3A)4193次停3B月臺待避
19:14:55開(晚1.0分)
埔 心 19:20:49 (晚1.8分)
楊 梅 19:23:15 (晚1.8分)
富 岡 19:27:29 (晚2.0分)
北 湖 19:29:20 (晚1.8分)
湖 口 19:30:50 (晚1.8分) 1247次停1A月臺待避
新 豐 19:34:35 (晚2.0分)
竹 北 19:39:00到(晚2.0分)(1B)
19:39:54開(晚2.0分)
慢行路段：
樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/103.04.07 08:00~05.20 17:00/
時速80公里/樹調站捷運化通勤月臺新建工程/103.04.03(201)
乘後心得：
這天147次的司機不知道是不是受到天氣不佳的影響，沿途開得算是偏慢，
加上除了板橋之外，其餘各站有起步比較悲劇的情況，使得誤點一路增加。