乘車日期：2014.06.07
乘坐車次：118次自強號
乘坐區間：新竹→臺北
乘坐車廂：35PPT1140
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車49號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到12車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 13:3?:??到(早?.?分)(1 )
13:40:31開(晚0.5分)
北新竹 13:42:09 (早0.3分)
竹 北 13:44:54 (準 點)
新 豐 13:48:09 (早0.3分)
湖 口 13:51:43 (早0.3分) 508次停2B月臺待避
北 湖 13:53:09 (早0.3分)
富 岡 13:54:43 (早0.8分)
楊 梅 13:58:42 (早0.8分) 1224次停2B月臺待避
埔 心 14:00:48 (早1.3分)
中 壢 14:05:00到(早1.5分)(1 )
14:08:24開(晚0.5分)
內 壢 14:11:29 (早0.5分)
桃 園 14:15:45到(早1.3分)(1 )
14:19:39開(晚0.8分)
鶯 歌 14:26:46 (早0.3分)
山 佳 14:29:50 (早0.8分) 慢行1
樹 林 14:32:56 (早1.0分)
浮 洲 14:34:58 (早1.5分)
板 橋 14:37:16到(早1.8分)(1B)
14:42:24開(晚1.5分)
萬 華 14:46:48 (晚0.8分) 2股通過，慢行2
臺 北 14:50:39到(晚0.8分)(4A)
14:53:29開(準 點)
慢行路段：
1.樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/103.04.07 08:00~06.20 17:00/
時速80公里/樹調站捷運化通勤月臺新建工程/103.04.03(201)
2.臺北＝萬華間東西正線/K30+350~850/103.05.12 14:00起/時速60公里/
鋼軌曲線保修及偏磨耗損，指定慢行/103.05.12(204)
乘後心得：
這天118次的司機整體來說開得很不錯，加上北部路段的排點比較鬆，
所以有提早不少到站的情況，很多次我都以為是自己記錯。