乘車日期：2014.07.09
乘坐車次：5406次
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：TEMA2059
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車18號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過七車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北 10:00:00到(晚 1.0分)4A，216次10:01.3開
10:04:55開(晚 1.0分)被216次一路擋到七堵
松 山 10:10:48到(晚 0.8分)2B
10:12:03開(晚 1.0分)
南 港 10:14:36 (晚 0.5分)
汐 科 10:18:03 (晚 1.5分)
汐 止 10:19:40 (晚 2.3分)
五 堵 10:21:24 (晚 3.0分)
百 福 10:25:28 (晚 5.0分)
七 堵 10:27:54 (晚 5.5分)216次待避
八 堵 10:29:22 (晚 4.8分)
暖 暖 10:30:36 (晚 5.0分)站內施工慢行60KM/HR
四腳亭 10:32:30 (晚 5.5分)站內施工慢行40KM/HR
瑞 芳 10:36:08 (晚 5.8分)4162次待避
侯 硐 10:39:15 (晚 5.3分)進站速度破百
三貂嶺 10:41:22 (晚 5.3分)
牡 丹 10:43:48 (晚 4.8分)
雙 溪 10:46:10 (晚 4.8分)
貢 寮 10:49:11 (晚 4.8分)站前施工慢行90KM/HR
福 隆 10:51:11 (晚 4.3分)進站前超越西正線652次
石 城 10:53:55 (晚 4.0分)
大 里 10:55:16 (晚 3.8分)
大 溪 10:57:39 (晚 3.8分)
龜 山 11:00:41 (晚 4.3分)站前差點機外，施工慢行80KM/HR
外 澳 11:02:51 (晚 4.3分)
頭 城 11:04:28 (晚 4.0分)
頂 埔 11:05:37 (晚 3.5分)
礁 溪 11:07:36 (晚 3.5分)
四 城 11:09:52 (晚 3.3分)EMU800試運轉2B待避
宜 蘭 11:11:43 (晚 3.3分)4022次待避
二 結 11:14:36 (晚 3.0分)進站被214次擋到羅東
中 里 11:15:50 (晚 3.3分)
羅 東 11:16:50 (晚 3.3分)4154次待避
冬 山 11:19:12 (晚 3.3分)
新 馬 11:21:29 (晚 3.0分)
蘇澳新 11:22:06 (晚 2.5分)出站被214次擋到永樂
永 樂 11:26:03 (晚 3.5分)
東 澳 11:28:55 (晚 3.5分)站內施工慢行100KM/HR
南 澳 11:32:42 (晚 3.3分)
武 塔 11:34:33 (晚 3.0分)
新觀音 11:35:16入
11:40:02出
漢 本 11:40:34 (晚 2.5分)
和 平 11:42:34 (晚 2.5分)
和 仁 11:46:27 (晚 2.5分)站內施工慢行80KM/HR
崇 德 11:51:53 (晚 3.0分)站內施工慢行80KM/HR
新 城 11:54:41 (晚 3.3分)站後施工慢行40KM/HR
景 美 11:58:01 (晚 4.0分)
北 埔 12:01:04 (晚 3.5分)站內施工慢行100KM/HR，被214次擋到花蓮
花 蓮 12:06:57到(晚 5.0分)3A
12:10:05開(晚 6.0分)
吉 安 12:14:07停 交會晚15分的301次(2B)，4678次一月臺待避
12:17:49開
志 學 12:23:45 (晚10.8分)
平 和 12:25:11 (晚10.8分)
壽 豐 12:26:19 (晚10.8分)
豐 田 12:27:52 (晚10.8分)
南 平 12:31:53 (晚11.0分)
鳳 林 12:33:52 (晚10.8分)
萬 榮 12:36:39 (晚10.3分)差點停車，交會303次進1月臺
光 復 12:40:36 (晚10.0分)
大 富 12:44:14 (晚 9.3分)
富 源 12:45:40 (晚 9.3分)
瑞 穗 12:50:52停 308次2B待避，交會晚8分221次進站
12:52:43開
舞 鶴 12:55:35 (晚12.5分)
三 民 12:58:11 (晚12.8分)
玉 里 13:05:53到(晚14.0分)拐2B
13:08:11開(晚14.3分)出站交會東正線651次
東 里 13:13:22 (晚15.3分)站後拐單線
東 竹 13:17:04 (晚16.0分)
富 里 13:20:00 (晚16.0分)
池 上 13:23:14 (晚15.8分)
海 端 13:26:08 (晚15.8分)
關 山 13:29:45停
13:30:20開
瑞 和 13:35:00 (晚17.5分)
瑞 源 13:36:17 (晚17.3分)交會229次
鹿 野 13:38:59 (晚15.0分)
山 里 13:42:07 (晚13.5分)
台 東 13:48:24到(晚14.5分)3B
乘後心得：
今天北部調度員對5406次相當差，一路讓216次開到七堵才抓，
以今天216次台北就晚1分開車來說，松山不抓就已經很過分了，
但上周日調度員更是讓216次開到瑞芳才待避，已經不知道調度員
到底在想什麼。只是因為214次誤點的關係，即便5406次也誤點，
過二結後就一直被214次擋到花蓮，誤點也越滾越大。
花東線今天則是因為301次大誤點把班表打亂，使得5406次也跟著
大誤點，從時刻表看來除了229次沒晚多少以外，其餘每班車也都
晚了10分左右，真的是相當慘，最後5406次仍然誤點達二位數到台東。
今天5406次北迴線的司機開得相當快，尤其宜蘭線好幾段彎道中的
直線時速都有衝上去，四腳亭到北迴線的直線路段也全貼130，
應該是目前搭到開得最好的一班傾斜式列車。