日 期：2014.07.15 (星期二)
車 次：71次
車 種：莒光號(團體列車)
編 組：E414+自動門莒光號客車8輛
行駛區間：花蓮=樹林
乘車區間：花蓮=台北
乘車位置：5車10號 (FPK10602山側)
花 蓮 17:34:09開(晚 4.3分)(3A)
北 埔 17:38:32 (晚 3.5分)
景 美 17:42:34 (晚 3.0分)
新 城 17:46:09 (晚 3.3分)
崇 德 17:49:53 (晚 3.5分)
和 仁 17:56:33 (晚 3.5分)
和 平 18:01:43 (晚 3.8分)
漢 本 18:04:35 (晚 3.5分)
武 塔 18:12:52 (晚 3.3分)
南 澳 18:15:38 (晚 3.8分)
東 澳 18:20:53 (晚 4.0分)
永 樂 18:24:50 (晚 3.8分)
蘇澳新 18:28:56 (晚 4.0分)
新 馬 18:29:49 (晚 3.8分)
冬 山 18:32:54 (晚 4.0分)
羅 東 18:36:40 (晚 4.3分)
中 里 18:38:04 (晚 4.0分)
二 結 18:39:03 (晚 4.0分)
宜 蘭 18:43:11 (晚 4.3分)
四 城 18:45:51 (晚 4.3分)
礁 溪 18:50:32 (晚 5.5分)
頂 埔 18:53:37 (晚 6.0分)
頭 城 18:55:06 (晚 6.0分) 653次待避
外 澳 18:57:47 (晚 6.3分)
龜 山 19:00:45 (晚 6.8分)
大 溪 19:04:11 (晚 6.8分)
大 里 19:07:28 (晚 6.5分)
石 城 ? ( ?)
福 隆 19:14:17 (晚 7.3分)
貢 寮 19:17:12 (晚 7.3分)
雙 溪 19:21:35 (晚 7.5分)
牡 丹 19:25:16 (晚 7.8分)
三貂嶺 19:29:11 (晚 7.8分)
侯 硐 19:32:19 (晚 8.3分)
瑞 芳 19:37:25 (晚 9.0分)
四腳亭 19:41:19 (晚 8.8分)
暖 暖 19:43:33 (晚 9.0分)
八 堵 19:45:09 (晚 8.8分)
七 堵 19:47:42 (晚 8.8分) 4211次待避
百 福 19:50:46 (晚 8.8分)
五 堵 19:53:11 (晚 8.8分)
汐 止 19:54:25 (晚 8.5分)
汐 科 19:55:30 (晚 8.0分)
南 港 19:59:03 (晚 7.0分)
松 山 20:03:00到(晚 7.0分)(1A)
20:04:03開(晚 6.0分)
台 北 20:11:56到(晚 7.0分)(3B)
乘後心得：
這天71次的本務機在快要開車前才出庫聯掛，所以月台上擠滿了等待上車的乘客，
然後車廂內LED的車號又和車外標示不合，導致許多乘客在車廂間來回穿梭，
也有很多上對車廂的乘客遲遲不敢坐下，總之整列車就是一團混亂。
花蓮約晚四分開車後，北迴線的部份開的普普通通，所以誤點都沒有減少，
進到宜蘭線後更加悲慘，有些路段開得偏慢，也一直因為路塞而吃了不少黃燈，
尤其是礁溪進站前幾乎快停了下來，到瑞芳附近時又被塞住導致誤點持續增加，
最後延誤七分到達台北，沒多久283次也跟著進站，想必是被71次擋住一陣子了。