乘車日期：2014.08.16
乘坐車次：莒光506次
乘坐區間：彰 化→新烏日
乘坐車廂：35FPK11504
列車編組：35FPK10500型四節編組（8～6車與1車）＋40FPK10600型四節編組（5～2車）
本 務 機：E224
牽引種別：E客甲B
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車30號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
彰 化 09:47到(3B)
09:50開(誤07分)
ㄚㄋㄓ 09:54(04"49) ㄚㄋㄓ為大肚溪南號誌站
成 功 09:57(07"29)
新烏日 09:59到(09"47)
10:01開(2A，誤08分)
乘後心得：
稍早搭乘110次抵達彰化站之後，隨後換搭506次（中途有出月台）。由於台鐵中部段
（南勢～二水間，包含集集線與海線）還沒裝設電子票證感應器，購買台鐵車票則是使用
販賣機，沒有劃座位。由於今天週六所加開的110次，也讓今天506次有出現誤點的情形。
而且該列車的誤點來看可不得了，快要將近誤點十分鐘左右，也讓北高莒光號的行車時間
來看，有可能會超過七小時整的底限。