乘車日期：2014.02.08
乘坐車次：5167次加班自強號
行駛區間：基隆→樹林(逆行)
乘坐區間：基隆→樹林(40.9KM)
乘坐車廂：55EM109
列車編組：(高雄端) 50EP101 + 55EM101 + 40ET123 + 40ET126 + 40ED112 +
50EP106 + 55EM109 + 40ET125 + 40ET102 + 40ED111 (基隆端)
列車噸數：40 * 6 + 55 * 2 + 50 * 2 = 450噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：7車34號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
百福站及汐科站為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
汐止站為通過行車室的時刻。
K10號誌站為通過道岔的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
基 隆 (2B)
11:54:48開(晚 1.8分)
三 坑 11:57:42通(晚 0.3分) 1186次區間車(EMU700)進1B月台
八 堵 12:00:26通(早 0.5分) 1428次加班區間車(EMU600)出3B月台
列車行駛西正線
12:02:17 交會222次新自強號(TEMU2000)
12:02:48停 停於七堵站下行第二進站號誌機前
12:05:35 交會4178次區間車(EMU500)
12:05:45開
七 堵 12:07:58到(晚 3.0分)(1A) 604A次迴送停於4A月台(12:11:31開)
127次自強號(PP)停於3B月台
108次自強號(PP)停於4B月台
1188次區間車(EMU700)進2B月台(12:09:16到)
(12:10:21開)
12:14:53開(晚 7.0分) 出站時1192次區間車(EMU800)進2B月台
百 福 12:18:43通(晚 6.8分)
12:18:44 交會224次自強號(PP)
五 堵 12:21:10通(晚 6.3分)
五堵→汐止間被擋
12:22:02 交會112次自強號(PP)
汐 止 12:22:52通(晚 6.3分) 通過時差點停車
汐 科 12:24:39通(晚 6.8分)
Ｋ10號誌 12:27:37通
南 港 12:29:05到(晚 6.0分)(2A)
12:30:07開(晚 6.0分)
12:31:45 交會684次復興號
松 山 12:34:04到(晚 6.0分)(1B) 進站時1198次區間車(EMU700)出2A月台
12:35:33開(晚 5.5分)
12:38:27 交會4182次區間車(EMU500)
臺 北 12:41:55到(晚 5.0分)(3A) 2112次區間車(EMU700)進4A月台(12:42:39到)
12:43:54開(晚 4.0分)
臺北→萬華間被擋
12:47:36 交會114次自強號(PP)
萬 華 12:48:12通(晚 4.3分)
12:51:05 交會226次新自強號(TEMU2000)
板 橋 12:52:50到(晚 4.3分)(2A) 1204次區間車(EMU700)停於1A月台(12:53:38開)
12:54:19開(晚 4.3分)
12:55:14 交會228次自強號(DMU)
12:56:56 交會504次莒光號
浮 洲 12:57:02通(晚 4.0分)
樹 林 13:00:28到(晚 3.5分)(2B)
備註：推測與1194次於汐科≡南港間交會。
乘後心得：
這天5167次挺慘的，在七堵站被擋了頗久，首先進七堵站前停在下行第二進站號
誌機之前，讓 222次和4178次都出站後才開車進七堵站，而在七堵站又先讓604A次先
開車，因此又停了許久，晚了 7分鐘才從七堵站開車。七堵站之後一路跟在604A次後
面，雖然5167次排點挺鬆的，但已經誤點太多而且前面又有車擋，所以無法全部追回
來，最後晚了三分半左右才抵達樹林站。