乘車日期：2014.08.30
乘坐車次：155次自強號
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：35PPT1164
列車編組：2輛機車+40PPD2517+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+4011+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車52號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到10車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 21:12:42到(晚4.3分)(2A)
21:14:13開(晚4.3分)
浮 洲 21:17:04 (晚4.5分)
樹 林 21:19:19 (晚4.3分) 1285次停1A月臺待避
山 佳 21:22:30 (晚4.8分)
鶯 歌 21:25:48 (晚4.3分)
桃 園 21:32:35到(晚3.5分)(2A)
21:34:27開(晚3.5分)
內 壢 21:39:17 (晚3.3分)
中 壢 21:42:18到(晚2.8分)(3A)
21:44:14開(晚3.3分)
埔 心 21:48:48 (晚2.8分)
楊 梅 21:51:11 (晚2.8分)
富 岡 21:55:13 (晚2.8分)
北 湖 21:56:57 (晚2.5分)
湖 口 21:58:24 (晚2.5分)
新 豐 22:01:56 (晚2.5分)
竹 北 22:05:15 (晚2.3分)
北新竹 22:08:25 (晚2.5分)
新 竹 22:10:11到(晚2.3分)(2A)
22:11:46開(晚1.8分)
乘後心得：
這天受到237次誤點雙位數的影響，155次跟前面的1285次也都隨之誤點，
不過司機除了竹北→北新竹間開得比較慢之外，整體來說開得比預期快一點，
所以有追一些誤點回來。如果不是在桃園跟中壢因為旅客眾多，
停車時間拉得比較長的話，或許有機會拼新竹準點開車。