乘車日期：2014/9/11(四)
乘坐車次：3671次　普快車
行駛區間：枋 寮→臺 東
乘坐區間：枋 寮→臺 東(全 程)
乘坐車廂：TPK32219
列車編組：(逆行端)R108－35SPK32717－35SPK32757－40TPK32219(順行端)
列車噸數：78+2*35+40=188噸
本務機：R108
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：TPK32219海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
枋 寮 10:49:56開(準 點) (2B) 3524次於2A側待開
加 祿 :57:57到(準 點) (2B) 待751次(本務機R117，11:04:56通)
11:06:25開(晚1.5分)
內 獅 :11:12到(早0.3分) (1)
:11:51開(早0.3分)
枋 山 :17:59到(晚0.5分) (1)
:18:31開(晚0.5分)
枋 野 :27:26到(晚1.5分) 停靠於站內4股
:34:49開(晚2.8分) Ｘ372次(DR2900/3000，12:34:15 站內3股通過)
中 央 :39:31 (晚3.5分)
行駛西正線
古 莊 :52:43到(晚2.8分) (1B)
:53:13開(晚1.3分)
大 武 :58:14到(晚1.3分) (1A) Ｘ308次(DR2800)，進1B側(12:02:26到)
12:02:59開(晚1.0分)
瀧 溪 :14:16到(晚1.3分) (1A)
:15:14開(晚0.3分)
多 良 :21:31 慢行鳴笛通過
金 崙 :25:20到(晚0.3分) (1B) 待307次(DR3000)，進1A側
:37:04開(晚3.0分) (12:32:58到，12:33:48開)
太 麻 里 :49:11到(晚3.3分) (2A)
:49:42開(晚1.8分)
知 本 13:02:05到(晚2.0分) (1A) Ｘ704次(本務機R109)，進1B側(13:12:58到)
:13:21開(晚3.3分)
康 樂 :22:18到(晚3.3分) (1B)
:22:42開(晚2.8分)
臺 東 :29:23到(晚2.5分) (1B) 5443次(Puyuma)於2A側待開
慢行路段：1.金崙＝太麻里間路線/K71+740~820/103.04.25 06:00~09.16 06:00/
時速65公里/南太麻里溪橋改建工程/103.06.16(203)
乘後心得：
本日的3671算是很中規中矩，機車長就很養生的貼著排點開，有時候還會被一旁台9線的汽
機車海放，沿途交會或待避的列車也沒太大的誤點，本來猜想知本交會完704後可能會把速
度往上拉追誤點，結果司機員還是堅持悠閒的行車步調，否則知本誤點3分開車，到台東誤
點應該是趕得回來的。