乘車日期：2014.11.15
乘坐車次：自強144次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1425
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1054＋E1037（高雄）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車14號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
高 雄 17:01開(4B，誤01分)
左 營 17:07(06"16) 進站後，施工慢行(60km/h)
新左營 17:09(07"39)
楠 梓 17:12(10"46)
橋 頭 17:14(13"10)
岡 山 17:16(15"00) 超越停靠第1A月台的區間3188次(斗六822＋821屏東)
路 竹 17:20(18"53)
大 湖 17:22(20"41)
中 洲 17:23(22"23)
仁 德 17:25(23"53)
保 安 17:26(24"47) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 17:31(29"47)到
17:33開(1 ，準 點)
乘後心得：
此時段為最近11個月以來的第六次搭乘（以上搭乘皆為沒有劃座位），而第六次搭乘
來看，想不到高雄～台南間的自強號直達車的花費時間，終於出現跌破「半小時」之久！
只可惜位在左營站的「西正線」路段，於半個月前因路基淘空，更是出現一處施工慢行。
外加在高雄站的發車，有出現稍有誤點。所幸在台南站的開車，還勉強準點。